L’ACO a dévoilé la nouvelle mouture de son règlement hyper sport. Et on a deux premiers entrants, Aston Martin avec sa Valkyrie ainsi que Toyota (qui l’avait déjà annoncé l’an dernier) avec le GR Super Sport.
Endurance
Nous avons vu Thomas Tribotté, l’ingénieur piste et David Vincent, le mécanicien en chef. Désormais, place aux pilotes.
La Toyota #7 emmenée par Conway, Kobayashi et Lopez a signé une très belle pole hier soir. SMP n’est pas très loin grâce à une pointe de vitesse incroyable dans la ligne des Hunaudières.
Le suspense a pris fin dans le village des 24 heures du Mans. Alpine dévoile l’A110S, une nouvelle version de son coupé sportif poids plume.
Dimanche soir, TOYOTA GAZOO Racing tirera le rideau sur une « super saison » à marquer d’une pierre blanche, le Championnat du Monde FIA d’Endurance (WEC) 2018-2019. Avant cela, l’écurie défendra son trophée des 24 Heures du Mans, dans la course la plus éprouvante du calendrier.
Après Philippe Sinault, le boss de l’écurie Signatech-Alpine-Matmut, place à Thomas Tribotté, l’ingénieur piste et David Vincent, le mécanicien en chef.
On voit enfin l’extérieur ce cette nouvelle déclinaison de l’Alpine A110. Celle que l’on appelle A110S dévoile une carrosserie couleur mat.
Pour les 24 heures du Mans 2019, notre fil rouge sera l’écurie Signatech-Alpine-Matmut qui nous accueille en son sein durant la préparation mais aussi durant la course. Pour entamer cette série, place au patron, Philippe Sinault.
Jean-Pierre Champeau, entrepreneur/pilote/mécène et surtout père et grand-père, est mort à 69 ans.
L‘Ultima RS est le dernier opus du constructeur britannique. V8 Chevrolet, 800 ch et une voiture homologuée route qui ne dépareillerait pas aux 24H du Mans. Vavavoum !