Il était temps ! La saison GT commence incessamment et Porsche communique enfin sur la version 2013 de sa GT3 R destinée aux championnats à travers la planète qui acceptent les voitures conformes au réglement GT3. A vrai dire, la nouvelle version de la GT3 de Porsche a déjà livrée, des teams ayant été vus à plusieurs endroits procédant au shakedown de leur exemplaire, donc personne ne sera en retard.
Endurance
Après son éviction pour cause de budget insuffisant de chez Sauber, Kamui Kobayashi n’a pu trouver d’autre baquet en F1. Pas assez riche pour devenir pilote payant, malgré une souscription publique qui lui a permis de réunir plusieurs millions de dollars, et pas assez considéré, malgré un talent largement reconnu, pour être récupéré comme pilote payé par un top team comme son ex-coéquipier Perez.
Ce matin, le prix Jean Rondeau du meilleur débutant. Hasard ou coïncidence, Panciatici a été pilote Lotus Racing Junior en FR3.5, or cette structure dépend de Lotus Racing, c’est-à-dire Caterham F1, actuel partenaire industriel d’Alpine.
C’est aujourd’hui que le Sébastien Loeb Racing dévoile officiellement la décoration de ces McLaren MP4-12C qui concourront dans le championnat FIA GT. Pour l’occasion, nous avons rencontré le designer de ces voitures, Adrien Paviot de Com’on! Racing, qui collabore régulièrement avec le nonuple champion du monde de WRC, mais aussi avec Romain Grosjean et Sébastien Ogier.
Les rumeurs étaient donc fondées, Alpine fait son grand retour dans la Sarthe pour l’épreuve Mancelle et ce, dès juin prochain. Associée à l’écurie française Signatech, la marque de Dieppe s’alignera en catégorie LM-P2 avec Pierre Ragues et Nelson Panciatici au volant.
Oak Racing s’offre un pilote « local » pour l’Asian Le Mans Series: Ho-Pin Tung. Le sino-hollandais pilotera une Onroak-Morgan LM P2.
Eloignons-nous un instant des halls du Palexpo de Genève pour une information qui si elle est vérifiée va faire les gros titres vendredi. Le président de l’ACO Pierre Fillon a en effet convoqué une conférence de presse au circuit de la Sarthe à cette date pour y faire une annonce importante, que plusieurs medias spécialisés et le très bien renseigné quotidien Maine Libre indiquent être l’engagement de Renault via la marque Alpine en Endurance.
Nissan a profité de l’annonce des programmes sportifs à venir pour dévoiler à la presse, quelques jours avant l’ouverture au public, le nouveau siège de Nismo qui remplace le mythique mais désormais trop petit site de Omori où le plus gros de la branche sportive de Nissan était installé depuis les années 80. Le blog auto était là et a pu découvrir les nouvelles installations situées sur un lieu historique de la marque dans le quartier de Tsurumi à Yokohama.
Si la grande nouvelle concerne 2014 et le retour de Nissan au Mans, la marque aura une activité sportive importante cette année aussi et a annoncé dans les nouveaux locaux de Nismo à Yokohama son programme 2013. A l’international, le constructeur fournit une grande majorité des moteurs en LMP2 en WEC et commence cette année une participation en V8 Supercars en Australie. La Nissan GT-R GT3 sera présente sur tous les fronts avec une participation en FIA GT avec les lauréats de la GT Academy et nombre de voitures au Japon en Super GT et Super Taikyu. Le fer de lance de Nissan Motorsport sera comme d’habitude le Super GT GT500 où les équipes restent les mêmes, mais avec du nouveau parmi les pilotes.
La nouvelle attendue depuis le communiqué mystérieux diffusé hier par Nissan a été annoncée ce matin à Yokohama par Carlos Ghosn lui-même lors de son discours d’inauguration de la nouvelle base de Nismo à Yokohama. Si le constructeur revient au Mans en 2014, c’est à nouveau dans le Garage 56, avec un projet électrique, avec le LMP1 en ligne de mire à plus long terme.