Rebellion Racing vient d’annoncer la composition de ses équipages pour les 12 Heures de Sebring, la manche d’ouverture de l’ American Le Mans Series (ALMS), ainsi que pour les trois premières manches du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC), y compris les 24 Heures du Mans.
Endurance
AF Corse, l’équipe qui engage les Ferrari officielles en GT, va tester plusieurs pilotes cette semaine sur le circuit de Motorland Aragon : d’anciens pilotes de F1 comme Kamui Kobayashi mais aussi un Français : Brandon Maisano.
Paire Championne de France GT en 2011 avec une Porsche, Laurent Pasquali et Anthony Beltoise reforment leur équipage chez Sébastien Loeb Racing pour piloter une McLaren MP4/12C. Aussi champion en 2012, Anthony Beltoise tentera de faire le triplé cette saison.
Onze LMP2, trois LMPC, dix LMGTE et cinq GTC, la liste des engagés de l’European Le Mans Series possède un peu plus d’allure que les plateaux proposés en fin de saison dernière. Mais il reste encore beaucoup de places à prendre côté pilotes.
Honda vient de dévoiler à Tokyo son programme en sport automobile pour 2013. Sans changer radicalement de ce qu’il était en 2012, il comporte quelques nouveautés intéressantes comme l’arrivée du Français Frédéric Makowiecki en Super GT en catégorie GT500 et la participation d’une seconde Honda CR-Z en GT300.
Lors des Winter Test sur le Sebring International Speedway, Scott Atherton et Scot Elkins, deux cadres de l’Américan Le Mans Series, ont répondu aux très nombreuses questions des journalistes concernant la fusion de leur catégorie avec le Grand-Am Rolex Sports Car.
Cette semaine se sont déroulés sur la piste d’essais Michelin de Ladoux les tests d’homologation FIA GT3 destinés à déterminer les ajustements de performance des voitures candidates à concourir dans les différentes séries accueillant cette catégorie en 2013. Parmi les 13 marques représentées, un constructeur que l’on n’avait plus vu en GT depuis plusieurs années revient en GT3 : Maserati.
La Deltawing ne s’appelle plus Nissan. Don Panoz et le constructeur japonais se sont séparés en termes amiables, le magnat américain étant désormais seul maître à bord du projet Deltawing qui va évoluer notablement en 2013.
Surprise à l’annonce des pilotes Aston Martin pour le WEC… L’écurie britannique mise sur un ancien pilote de F1 et sur l’un des pilotes français les plus compétitifs en Endurance : Bruno Senna et Fred Makowiecki.
André Embiricos, héritier d’une des plus anciennes familles d’armateurs grecs, est pilote de course à ses heures. Lorsqu’il ne séjourne pas dans sa somptueuse résidence d’Eze, le Cap Estel, il vit à Paris. André Embiricos y côtoie Walter Sleator, l’agent parisien de Rolls Royce et Bentley. Celui ci le met en contact avec Georges Paulin, designer travaillant pour le Carrossier Pourtout, dont la notoriété vient autant des «Eclipse», découvrables à toit rigide articulé que des Peugeot Darl’Mat du Mans. Sous les directives de Paulin, Pourtout élabore une carrosserie légères aux lignes épurées et aérodynamiques. Cette Bentley concilie l’inconciliable. Elle a suscité l’admiration et continue de faire salon dans les concours d’élégance les plus huppés de la planète. Adaptée à l’endurance et aux records sur circuits, l’« Embiricos » a prit part 3 fois aux 24 heures du Mans -avec une belle 6ème place en 1949-. Elle a également tourné à 184,5km/h sur le circuit de Brooklands, tout en restant assez civilisée pour être utilisée quotidiennement par son propriétaire. Rare sont les automobiles pouvant se targuer d’une si belle histoire et de tant d’atouts.