Par sa construction légère et son architecture, la Toyota GT86 est une base de travail intéressante pour la compétition et l’on commence à en voir des déclinaisons pour le circuit comme pour le rallye. Les 200 chevaux d’origine sont un peu légers par contre pour se battre contre des GT. Qu’à cela ne tienne, en rajoutant un turbo et en effectuant quelques modifications ça va tout de suite mieux et voici le petit coupé Toyota bon pour le GT4.
Endurance
Sur les circuits automobiles, il y a des monuments. Des constructions qui font partie du paysage, qui donnent du caractère à l’endroit et que l’on est content de retrouver. L’exemple type c’est la passerelle Dunlop, ou la grande roue de Suzuka. Michelin a décidé de marquer son attachement à l’endurance en construisant une tour de classement permanente à l’extrémité de la ligne droite des stands du circuit du Mans, destinée à devenir un des éléments marquants de la scène que constitue les stands, la ligne de départ et la grande tribune.
1923-2013, cette année les 24 Heures du Mans fêtent leur quatre vingt dixième anniversaire. A cette occasion, un jury éminent complété par un vote public a été appelé à sélectionner à l’initiative de l’ACO la voiture représentative de chaque décade et les résultats ont été annoncés vendredi dernier à l’occasion de la présentation de la liste des invitations à l’épreuve 2013. Les voitures lauréates seront exposées au Mans à l’occasion des festivités marquant l’anniversaire en juin.
Après un moment d’euphorie à l’issue de la première saison (réussie) du Championnat du Monde d’Endurance suivie durant l’hiver de rumeurs plus alarmistes, la liste des engagés pour le championnat 2013 par Gérard Neveu à Paris le 1er février s’avère largement satisfaisante, avec 32 inscrits, soit 2 de plus que l’année dernière, et celle du Mans promet une très belle course pour les 90 ans de l’épreuve.
La participation de Subaru aux 24 heures du Nürburgring est moins médiatisée que celle de Lexus et de la LFA, mais le constructeur de l’Impreza en sera déjà en 2013 à sa sixième participation consécutive. STI excelle dans les boucles du Nordschleife, ayant remporté sa classe en 2011 et 2012 et surtout se plaçant au général devant des quantités de voitures largement plus puissantes et capables sur le papier que l’Impreza WRX STI.
Après la Lamborghini Gallardo millésime 2013. La Gallardo GT3 est morte, vive la Gallardo GT3 FL2!Le plus visible, y compris pour le profane, c’est le nouvel avant, avec les prises d’air triangulaires.
A l’origine, ce devait être un post sur l’entre-deux guerres, mais il est impossible de résumer cette période en quelques lignes et 20 photos. D’où ce recadrage sur les seules années 20.
Essayer des voitures de rêves peut mener à la faillite personnelle. C’est l’amère expérience à laquelle le journaliste freelance Mark Hales fait face actuellement après avoir fait exploser le moteur d’une Porsche 917 de course qu’il essayait pour la rédaction d’un article en 2009.
L’ACO a reçu 71 demandes d’engagement pour la prochaine édition des 24 Heures du Mans, les 22 et 23 juin. 55 places sont disponibles. La liste des concurrents retenus sera révélée le 1er février.
L’écurie suisse a publié son programme pour la saison 2013. Ce dernier s’articule naturellement autour des 24h du Mans, du WEC et de l’ALMS avec pour ambition de conserver son titre de meilleure écurie privée en WEC tout en glanant plusieurs victoires au général en ALMS.