On n’associe pas forcement Lexus à la compétition, et pourtant le constructeur japonais est familier des pistes, avec la LFA qui est une fidèle des 24 heures du Nürburgring ou la SC430 qui a fait les beaux jours et collectionne les titres du championnat Super GT. Avec la RC F Lexus veut augmenter la visibilité de ce rapport intime avec le sport auto.
Endurance
Lorsque dans les heures précédant l’ouverture des portes du salon quelques photos de la Porsche 919 firent surface, la décoration faite de bandes grises à la disposition mystérieuse sur le fond blanc plongèrent les observateurs dans des abîmes de perplexité. Il ne s’agissait que d’un manque de perspective.
On ne peut pas dire que Porsche a tenu secrète la 919, le prototype LMP1 avec lequel le constructeur de Stuttgart compte bien reprendre sa couronne de roi de l’endurance. Mais jusqu’à présent la voiture était toujours apparue couverte d’un camouflage noir et blanc qui faisait mal aux yeux. A l’occasion du salon de Genève, la 919 s’habille de sa livrée définitive, qui est… noire et blanche. Mais qui ne fait plus mal aux yeux.
L’Espagnol Lucas Ordóñez, lauréat de la première GT Academy et annoncé comme premier pilote du prototype Nissan Zeod RC pour les prochaines 24 heures du Mans, sera épaulé par le Belge Wolfgang Reip, lauréat de l’édition 2012 de cette même GT Academy.
La saison 2014 de Super GT prend forme. La première séance d’essais en commun de l’année vient de se dérouler à Suzuka jeudi et vendredi, et la liste des engagés a été publiée. Les essais de Suzuka ont permis de vérifier les performances des nouvelles GT500 et les livrées de la plupart des voitures.
Ca fait six mois qu’on l’attend, la voilà enfin : la Lexus RC F GT3, présentée à Genève sous le nom de RC F Racing Concept. Lexus a entrepris de se forger une image en compétition, indispensable au pedigree premium comme ses cibles germaniques, mais jusque-là les produits de la marque ne se prêtaient pas vraiment à l’exercice, en dehors de la trop exclusive LFA. La SC430 engagée en Super GT n’avait pas assez de rapport avec le cabriolet du même nom plus à l’aise dans un parking de club de golf que sur la piste, et l’IS F, avec ses quatre portes, n’avait pas vraiment de catégorie pour s’exprimer.
Après Honda, Nissan était le dernier des trois grands japonais à révéler son programme 2014 la semaine dernière, et une présentation publique était organisée ce dimanche pour les fans au siège de la marque avec en point d’orgue la révélation de la livrée de la voiture #23 du team Nismo.
Le changement de réglementation dans la catégorie LM P1 du championnat du monde d’endurance a donné lieu à d’intenses cogitations chez les grosses têtes des départements moteurs des constructeurs inscrits, et au final à des solutions techniques profondément différentes entre Audi, Toyota et Porsche. Alex Hitzinger, le directeur technique de l’équipe allemande, vient d’en dire un peu plus sur le quatre cylindres essence de la 919 lors d’une interview à Autosport.
La structure de Henri Pescarolo dénommée « Pescarolo Team » n’a plus d’existence juridique depuis le 7 février dernier nous apprend le journal Ouest France. Une nouvelle petite mort dans l’indifférence générale alors que la présentation des écuries du WEC et des prochaines 24 heures du Mans vient d’avoir lieu.
Dire qu’il y a deux ans, l’European Series s’arrêtait en cours de saison, du fait de son plateau famélique. L’ACO et Gérard Neveu doivent avoir une baguette magique puisqu’après une saison 2013 avec 29 inscrits, on passe cette année à l’abondance avec pas moins de 42 équipages inscrits !