L’ACO a dévoilé hier lors de la traditionnelle conférence de presse de début d’année la liste des engagés du WEC 2014 et la liste des nominés pour les 24 heures du Mans. Les effectifs totaux sont à peu près stables pour cette troisième saison du WEC, marquée par un changement de réglementation important en LMP1, mais la répartition entre les classes change quelque peu.
Endurance
Carlos Tavares est un passionné de sport automobile. Habitué des formules historiques, l’ancien DG de Renault a notamment Passé chez PSA Peugeot Citroën, Tavares ne change pas ses bonnes habitudes et pilotera un RCZ en Trophée Tourisme Endurance (TTE).
Reiter Engineering est connu pour ses Lamborghini de compétition. Il y a 2 ans, l’équipe lance SaReNi, une filiale dédiée à la création de Chevrolet Camaro GT3. Le programme a avancé à un train de sénateur avec un unique test à l’automne 2013. Mais il devrait enfin aboutir.Reiter/SaReNi a construit deux voitures, avec ses propres deniers. L’objectif est davantage d’aligner une voiture hors du commun (et de séduire Chevrolet, pour obtenir un programme officiel ?) Elles disposent d’un V8 7,9l 650ch, de quoi leur permettre d’approcher les temps des Gallardo GT3. Prix : 199 650 € (HT.)
Lucas Ordóñez continue son histoire commune avec Nissan et les 24 heures du Mans. Après 3 participations en LM P2 (et 2 podiums de la catégorie), le pilote espagnol sera au volant du prototype hybride Nissan Zeod RC en juin prochain.
C’est une véritable marée bleue sur le stand Rallystory ! Quand on pense « Alpine de compétition », on songe plutôt au rallye. Néanmoins, le constructeur a connu une longue histoire en circuit. La preuve avec les voitures exposées à Rétromobile (qui sont accompagnées de voitures de rallye.)
WTCC, Super GT, Super Formula et F3 japonaise, le programme sportif sur quatre roues de Honda en 2014 présenté hier par le président Ito est des plus classiques, même si les machines et pas mal d’hommes sont nouveaux. Parmi eux, deux pilotes que l’on connaît bien, Jean-Karl Vernay et Bertrand Baguette.
Le mot « légendaire » est galvaudé. Néanmoins, il correspond tout à fait aux cinq bolides exposés par Mercedes sur son stand de Rétromobile.
Aux 12 heures de Bathurst, on trouve des Audi et des Mercedes plus ou moins privées, des habitués du GT Australia et du GT Asia, ainsi que 4 Abarth 500 « usine ».Ce n’est pas une coupe monotype qui se produirait en prologue de l’épreuve. Ces Abarth participent bel et bien aux 12 heures de Bathurst. Elles sont inscrites en catégories « F » (invités) sous l’enseigne « Fiat Abarth Motorsport » (même si l’importateur préfère l’appellation « 695 Assetto Corse ».)
C’est le « dossier chaud » de l’industrie automobile britannique : le devenir du site Dunlop Motorsport de Birmingham. Il s’agit d’une partie de billards à 3 entre Jaguar, Dunlop Goodyear et un mystérieux fond de pension britannique. Un 4e Homme s’immisce dans la discussion : le premier ministre David Cameron.
La date de la révélation de la liste des engagés dans le championnat du monde d’endurance 2014 approche, et Audi vient de mettre fin au suspense en annonçant ses pilotes. Le baquet vide le plus recherché de l’endurance, celui d’Allan McNish, revient à Lucas di Grassi.