Champion en titre d’ELMS, en LM P2, Alpine veut défendre sa couronne. Pour 2014, elle aligne un trio de pilotes issus de la monoplace : Nelson Panciatici, Paul-Loup Chatain et Oli Webb.Nelson Panciatici attaque sa 3ème saison en endurance. Il a toujours fait parti de l’effectif de Signatech-Alpine et il fait donc figure de pilote expérimenté du trio. Rappelons qu’auparavant, il a été un brillant animateur du GP2 et de la FR 3.5.
Endurance
La Thaïlande fait part des nations asiatiques où le sport auto est en plein boum. Du côté des espoirs en circuits, il y avait jusqu’ici Sandy Stuvik et Tanart Sathienthirakul. Les deux hommes se sont d’ailleurs croisé il y a peu, lors de la manche d’EuroInternational du Paul Ricard. Un troisième pilote fait de plus en plus parler de lui : Nanin Indrapayong. Un nom à retenir, car il est suivi du coin de l’œil par Toyota…
L’annonce en décembre dernier de l’accord passé entre Onroak Automotive et Ligier n’était pas passé inaperçue. Le retour du nom de Ligier dans la compétition internationale de haut niveau est un évènement, matérialisé cette semaine par la présentation de la Ligier JS P2, le premier prototype fermé conçu par Onroak Automotive.
L’ACO avait réuni dans le village des 24 heures en juin dernier une collection exceptionnelle des onze voitures élues comme les plus marquantes des 90 ans de l’épreuve. A l’occasion du salon de Genève, c’est une collection encore plus exceptionnelle si cela était possible qui s’offre aux visiteurs.
On n’associe pas forcement Lexus à la compétition, et pourtant le constructeur japonais est familier des pistes, avec la LFA qui est une fidèle des 24 heures du Nürburgring ou la SC430 qui a fait les beaux jours et collectionne les titres du championnat Super GT. Avec la RC F Lexus veut augmenter la visibilité de ce rapport intime avec le sport auto.
Lorsque dans les heures précédant l’ouverture des portes du salon quelques photos de la Porsche 919 firent surface, la décoration faite de bandes grises à la disposition mystérieuse sur le fond blanc plongèrent les observateurs dans des abîmes de perplexité. Il ne s’agissait que d’un manque de perspective.
On ne peut pas dire que Porsche a tenu secrète la 919, le prototype LMP1 avec lequel le constructeur de Stuttgart compte bien reprendre sa couronne de roi de l’endurance. Mais jusqu’à présent la voiture était toujours apparue couverte d’un camouflage noir et blanc qui faisait mal aux yeux. A l’occasion du salon de Genève, la 919 s’habille de sa livrée définitive, qui est… noire et blanche. Mais qui ne fait plus mal aux yeux.
L’Espagnol Lucas Ordóñez, lauréat de la première GT Academy et annoncé comme premier pilote du prototype Nissan Zeod RC pour les prochaines 24 heures du Mans, sera épaulé par le Belge Wolfgang Reip, lauréat de l’édition 2012 de cette même GT Academy.
La saison 2014 de Super GT prend forme. La première séance d’essais en commun de l’année vient de se dérouler à Suzuka jeudi et vendredi, et la liste des engagés a été publiée. Les essais de Suzuka ont permis de vérifier les performances des nouvelles GT500 et les livrées de la plupart des voitures.
Ca fait six mois qu’on l’attend, la voilà enfin : la Lexus RC F GT3, présentée à Genève sous le nom de RC F Racing Concept. Lexus a entrepris de se forger une image en compétition, indispensable au pedigree premium comme ses cibles germaniques, mais jusque-là les produits de la marque ne se prêtaient pas vraiment à l’exercice, en dehors de la trop exclusive LFA. La SC430 engagée en Super GT n’avait pas assez de rapport avec le cabriolet du même nom plus à l’aise dans un parking de club de golf que sur la piste, et l’IS F, avec ses quatre portes, n’avait pas vraiment de catégorie pour s’exprimer.