Les champions en titre Ronnie Quintarelli et Tsugio Matsuda ont fait honneur à leur numéro 1 en s’imposant nettement pour la première manche du championnat 2016 de Super GT à Okayama.
Endurance
Les fondateurs de la structure Manor, qui ont quitté l’écurie qui porte encore ce nom en Formule 1, sont dorénavant en WEC, dans la catégorie LMP2. Mais ce n’est sans doute qu’un début.
Juste après la prochaine édition des 24 heures du Mans, Leena Gade quittera Audi afin de rejoindre une autre marque du groupe Volkswagen, Bentley.
Kazunori Yamauchi s’offre régulièrement quelques séances détente au volant de véritables voitures de course. Il devrait participer une nouvelle fois aux 24 heures du Nurburgring.
On a beau être un pilote double champion du monde de F1 (premier Brésilien titré), champion de CART et double vainqueur des 500 Miles d’Indianapolis, on n’en est pas moins à la merci de mauvais investissements.
La catégorie constituera outre-Atlantique la catégorie reine de l’endurance façon IMSA dès la saison prochaine. L’IMSA a apporté quelques précisions et confirmations.
Qui a parlé de retraite pour disputé les 24 Heures de Daytona au mois de janvier dernier, l’Autrichien sera pilote de réserve de Toyota aux prochaines 24 Heures du Mans.
L’édition 2016 des 24 Heures du Nürburgring s’annonce à nouveau très disputée. GT-R GT3. Et pour y parvenir, l’écurie Zakspeed a rejoint le contingent japonais.
Une Porsche 911S avec des numéros de course, on en voit treize à la douzaine dans le moindre salon d’anciennes. Sauf que la 2,5 S/T exposée par Porsche au Techno Classica 2016 a remporté les 24 heures du Mans 1972 (en GT.) Et c’est également un bel exemple de voiture « sauvée ».
Non, l’édition 2016 des 24 heures du Mans n’accueillera pas un cycliste un peu fou tentant de rallier l’arrivée en vélo au milieu des prototypes et des GTE. En revanche l’Ecossais Sir Chris Hoy sera au départ en LM P2.