La semaine écoulée avait été particulièrement GT Tour. Mais aujourd’hui, les choses semblent évoluer dans un sens positif.
Endurance
Que va faire José-Maria Lopez l’an prochain ? On sait l’Argentin intéressé et attiré par l’endurance et le WEC. Mais si plutôt que de passer par le LMP2, il passait directement au LMP1 avec un constructeur ?
La Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG) sera présente ce week-end pour la manche d’ouverture du championnat allemand VLN disputé sur le circuit du Nürburgring, avec deux modèles différents.
Un sixième constructeur de châssis fait son entrée en Norma.
Le GT français est en crise et c’est l’ensemble des compétitions « circuit » qui tremble.
Depuis toujours les pneus jouent un rôle primordial dans les courses d’endurance. Avec l’évolution du championnat du monde d’endurance et une réduction progressive de l’allocation pneumatique, avec marquage strict des enveloppes autorisées, le challenge imposé aux manufacturiers n’est pas aussi simple qu’on pourrait le penser à première vue, même si les trois grands concurrents de la catégorie LMP1 sont tous équipés par Michelin.
Sur les six pilotes qui défendront les couleurs de l’équipe britannique en WEC cette année, cinq étaient jusqu’alors connus. Le dernier vient d’être officialisé.
Alors que le Prologue Toyota lançait une toute nouvelle TS050 que nous avons pu approcher et que nous allons vous faire découvrir grâce à ceux qui l’ont conçu et ceux qui vont la piloter.
Pour cette saison d’endurance Alpine a décidé de mettre deux fers au feu, en engageant deux A460. C’est bien entendu l’écurie Signatech, installée à Bourges, avec Philippe Sinault comme team Principal, qui orchestre l’ensemble de la manœuvre.
Ces vendredi et samedi se déroulait le Prologue, essais d’avant-saison du Porsche a assumé son rôle de favori.