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    Accueil » Emerson Fittipaldi, ruiné, vend ses souvenirs de course
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    Emerson Fittipaldi, ruiné, vend ses souvenirs de course

    Thibaut EmmeThibaut Emme10 avril 2016Aucun commentaire
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    Emerson Fittipaldi fait face à une faillite personnelle décidée par un tribunal brésilien. Selon les médias de son pays, dont TV Record, ‘Emmo’ aurait plus de 6 millions d’euros de passif. Les biens saisis seront vendus aux enchères pour couvrir ces dettes. Parmi ceux-ci, on trouve la Copersucar FD-04 à moteur V8 Ford avec laquelle Fittipaldi n’a pas fait mieux que 4ème en course et 12ème au championnat. Si cette monoplace a sans doute « peu » de valeur, l’autre saisie est la Penske avec laquelle il a remporté les 500 miles d’Indianapolis 1989 et conquis le titre CART. Cette dernière devrait en revanche se vendre bien mieux. Des trophées de carrières seraient aussi prévus à la vente.

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    Fittipaldi s’est fendu d’un communiqué dans lequel il explique n’avoir jamais caché ses soucis financiers et surtout que les dettes seront couvertes par son patrimoine. Plus de 60 créanciers se sont tout de même fait connaître depuis que Fittipaldi est dans la tourmente (depuis 4 ans environ). En 2012, 2013 et 2014, Fittipaldi a par exemple été le promoteur des 6H de Sao Paulo qui étaient au programme du WEC. Quand le Brésil a été retiré du championnat du monde d’endurance au profit du Nürburgring, la situation financière de Fittipaldi a empiré, précipitant sa chute.

    Légende vivante au Brésil, Emerson Fittipaldi vend son image et son nom à tout un tas de produits, même sans rapport avec l’automobile. Il devrait pouvoir ainsi apurer sa dette.

    Source : Le Figaro, illustration : Emerson Fittipaldi

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    Thibaut Emme

    Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

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