Catégorie : Compétitions Auto

Courses, tribunes et spectateurs : Dès 2009, le Paul Ricard HTTT entre dans une nouvelle ère!

Depuis sa réouverture au tout début du XXIème siècle, le Paul Ricard High Tech Test Track s’est imposé comme le circuit automobile le plus abouti au monde. Certes depuis son inauguration, les avancées technologiques qu’il comporte sont peu à peu reprises par d’autres nouveaux circuits internationaux « haut de gamme », mais le complexe provençal restera sans doute encore longtemps une référence incontestée que ce soit en matière de sécurité ou de raffinement. Seul problème jusqu’ici : Il était réservé à une toute petite catégorie d’heureux privilégiés, les seuls à pouvoir passer les très sélectives barrières de son entrée principale. Mais après d’importants changements dans son organisation, le beau circuit varois va enfin débuter sa mutation et  faire profiter les spectateurs de son cadre paradisiaque.

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Vidéo : Eau + Ariel Atom turbo = Lavage total

Les initiés savent quil nest pas obligatoire de revendiquer 600 chevaux et un tarif à cinq zéros pour atteindre les performances dune authentique supercar. Pour y arriver sans la débauche de puissance et dargent qui va avec, il est ainsi possible dacquérir lune des deux super sportives anglaises suivantes : Une Caterham si votre préférence va vers un look vintage renvoyant aux plus belles heures de la carrière de Colin Chapman, ou une Ariel Atom si vous préférez un look avant-gardiste et futuriste. Dans les deux cas, le résultat est de toute façon à couper le souffle. Du coté de chez Ariel, lAtom 300 terrifie tous ses essayeurs grâce à ses 300 chevaux, ses 500 kilos et son 0 à 100 abattu en 2,9 secondes. Mais quand on rajoute en plus 80 chevaux et un turbo sur le 2L Honda, ça donne quoi?

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Calendrier Indycar 2009: bye bye les surfers!

3 semaines seulement après la dernière épreuve 2008, à Surfers Paradise, l’Indycar présente son calendrier 2009. Voilà qui tranche avec les calendriers « provisoires » du Champ Car, pleins de « on est à deux doigts de trouver un accord » et de « la date pourrait bouger ». Et puisqu’on parlait de Surfers Paradise, l’épreuve Australienne est la seule « sortie ».

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Après la Porsche Cup et la F1, Sébastien Loeb va sessayer à la Peugeot 908 sur le Paul Ricard HTTT

Le pauvre Sébastien Loeb – fraîchement auréolé de sa cinquième couronne de champion du monde WRC – ne sait plus quoi faire pour sortir de lennui au sein de sa discipline quil domine indécemment depuis des années. La F1 Renault? Il a prouvé fin 2007 qu’il était capable de suivre le rythme de Heikki Kovalainen au volant de la R27. La Porsche Carrera Cup? Là aussi, le champion du monde alsacien a fait montre dune très grande sérénité au sein des pelotons ô combien risqués de la célèbre coupe monomarque. Mais pour boucler la boucle, Seb Loeb revient maintenant vers la discipline qui fut sa première aventure en circuit fermé : Lendurance.

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GT 90 Revival par SRO : Le meilleur d’entre deux mondes

Quest-ce que vous feriez si vous aviez beaucoup d’argent et que vous voyiez un peu plus en l’automobile qu’un simple moyen de locomotion? Personnellement, je pense que j’achèterais immédiatement une Bugatti Veyron ( pour pouvoir me dire que je peux consommer 100 litres aux 100 en roulant à 400 km/h lorsqu’il n’y a pas trop de monde sur l’autoroute ), une Caterham ( juste pour passer sous la barre au péage ) et peut-être une Reventon ( parce quelle fait peur ). Mais après ?

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