Durant le Racing Show de Liège a eu lieu la présentation officielle du nouveau Circuit de Dakar. Ce circuit est un peu belge car ce sont les Belges Paul Libens et Jean-André Collard, qui ont eux-mêmes conçu et construit le circuit. “Le Circuit est prêt” nous ont-ils annoncé.
Compétitions Auto
Le WTCC va reprendre dans 1 mois. Le coup d’envoi de la saison sera donné à Curitiba, au Brésil. En attendant cette échéance, la préparation hivernale des équipes se termine. Chevrolet, Seat et BMW bouclent leur programme de tests hivernaux, avec des essais à Valencia.
Alternant depuis 2003 avec Le Mans Classic, AS ACO Paris, se veut convivial, comme les courses historiques à l’anglaise. A coté des courses, un hommage sera rendu à Jean Rédélé et les Alpines défileront pour une grande parade sur le circuit.
Vendredi, l’Américain Edward Everett « Teddy » Mayer nous a quitté. On le voit ici s’entretenir avec Niki Lauda (au volant), en 1982. Sur la plupart des photos, on le voit de dos ou comme ici, son visage est caché. C’est dire si l’ex-N°1 de McLaren ne cherchait pas à devenir une star du paddock.
Lundi dernier, l’ex-champion du monde WRC -et victime collatérale du retrait de Subaru- répondait donc à l’invitation tendue par Hugues de Chaunac pour se glisser dans le baquet de la LMP1 Oreca-Courage LC70 de 700 chevaux. Le résultat chronométrique était bluffant.
Ca va mal en Indycar. Après l’annulation du Grand Prix de Detroit, KV obligé de recruter l’attaché-case Mario Moraes et Newman-Haas-Lenigan qui passe à une voiture (exit Justin Wilson) et Forsythe qui n’ose plus parler de retour (tant pis pour Franck Montagny et Paul Tracy), voici que Rahal-Letterman renonce.
Régulièrement, des designers créent des véhicules imaginaires. On a ainsi connu des Alpine, des Lamborghini et des cas où de site en site, le photoshop est devenu une image « tombée de table à dessin » d’un constructeur…Les Suédois de Vizualtech sont plus originaux: ils ont créé une Volvo C30 de DTM.
Lâché par Subaru en WRC, Petter Solberg parvenait à monter en un temps record sa propre équipe pour engager une Xsara WRC sur son épreuve nationale, le rallye de Norvège. Mais pour l’ex-champion du monde de la discipline, l’avenir n’est pas forcement fait que de grandes dérives contrôlées sur la terre et de petites épingles prises au frein à main : Hugues de Chaunac l’invitait sur le Paul Ricard HTTT et Petter Solberg acceptait gentiment de poser ses fesses dans une LC70E LMP1 de 700 chevaux en compagnie d’Yvan Muller, le nouveau champion du WTCC. Peut-être que beaucoup d’entre nous voyaient en cet étonnant roulage un habile procédé de communication pour une équipe Oreca coutumière depuis longtemps de jolis coups médiatiques, mais « Hollywood » ne l’entendait pas vraiment de cette oreille. Essayer une voiture de course juste pour le fun? Pas question de sarrêter à ça pour Petter Solberg. Même si Sébastien Loeb impressionnait déjà ses observateurs lorsqu’il essayait les Formule 1 et autres Peugeot 908, le pilote norvégien a tout simplement émerveillé son entourage
Le gros orage du lundi n’a pas empêché le Team Oreca de mettre à exécution ses plans en vue de la nouvelle saison d’endurance. Il est largement temps pour cela car en face aussi ça commence à s’activer, comme par exemple chez Aston Martin où on met les gros moyens via un nouveau prototype fermé. Alors pour être sûr de ne pas paraître ridicule face à ses nombreux concurrents, Oreca soigne son casting même si la qualité de ses équipages plaçait déjà la barre très haute depuis la reprise du programme LMP1 l’année dernière. Pour ce premier roulage, l’équipe chère à Hugues de Chaunac réalisait un joli coup médiatique en faisant rouler deux célèbres champions du monde En attendant plus si affinités. Petit résumé de ces deux journées sur le Paul Ricard.
Tifosi, passez votre chemin! (ou alors, cliquez ici) Voici 45 photos haute définition de la nouvelle McLaren/Mercedes MP4-24, en déverminage à Portimao, au Portugal. Avec une écrasante majorité de photos d’Hamilton (et quelques unes de Perdo de la Rosa.)