Catégorie : Compétitions Auto

Et de 35! Ainsi, en plus des 26 pilotes engagés d’ordinaire en Indycar, il y aura 9 intermittents. Dans la tradition d’Indianapolis, on va trouver des « jeunes qui galèrent et cumulent les intérim » ainsi qu’un vétéran qui effectue un come back.

Les plus fidèles d’entre vous connaitront bien la Le Mans Classic. Apparue la première fois, lors de l’édition 2006, oû j’oeuvrai en tant que gérant du plateau 6 et oû j’ai eu le plaisir de sympathiser avec cette équipe, la Charger fut de retour lors des éditions 2008 et 2010. Il ne manquait que la Ford Torino pour compléter la paire des NASCAR, qui relevèrent le défi de courir avec les prototypes et GT les plus rapides du moment lors de 24 Heures du Mans 1976, qui fut alors la 44ième édition de la course d’endurance la plus célèbre au monde.

Et de 31! Aux forceps, l’Indycar rempli la grille des 500 miles d’Indianapolis. On vient ainsi d’apprendre l’arrivée de Bryan Clauson chez Sarah Fisher.

Et de 30! Après Ana Beatriz, c’est au tour de Wade Cunningham d’annoncer sa présence à « Indy ». Le pilote Néo-zélandais sera chez Foyt, qui alignera exceptionnellement une deuxième voiture.

En ouverture du Grand Prix de ce week-end à Bahrein, les pilotes du GP2 disputeront la seconde manche de leur championnat, qui sera suivi par la troisième manche au même endroit la semaine suivante. Cette seconde course sera l’occasion d’un changement de pilote (déjà !), l’Espagnol Dani Clos remplaçant Josef Kral au sein du team Addax. Même s’il a fait des essais avec Rapax, Dani Clos avait déclarait ne pas souhaiter participer au championnat GP2 cette saison, préférant se concentrer sur son poste de pilote de réserve de HRT. Sans surprise, ce poste lui laisse pas mal de temps libre  puisque le revoilà au volant aux côtés de Johnny Ceccotto. L’équipe n’a pas précisé si ce changement était définitif. Dani Clos avait terminé neuvième du championnat 2011, disputé chez Racing Engineering.