Compétitions Auto

Une semaine après les Masters de Zandvoort (hors-championnat), le championnat européen de F3 reprend, sur le Norisring. Déclassements, pénalités, réintégration… La direction de piste ne chôme pas, avec un record de 3 podiums successifs pour la course 1! En tout cas, le championnat est un duel entre Rafaelle Marciello (Prema) et Felix Rosenqvist (Mücke.) A mi-saison, la domination de l’Italien est mise à mal…Scirocco R-Cup

Le Deutsche Tourenwagen Masters est un championnat à part. En 2013, cela fait exactement 20 ans qu’il a pris le virage du « tourisme classe 1 ».Dés les années 60, on trouve des tentatives de règlements « silhouette ». Néanmoins, le vrai ancêtre du DTM, c’est le DRM. Le Deutsche Rennsport Meisterschaft déboule en 1972. Très vite, on passe de voitures de tourisme à des protos boursouflés, équipés d’ailerons et de turbos monstrueux. On est à la croisée des chemins entre tourisme et GT. Pour les piloter, des professionnels de la monoplace (Jacky Ickx, Jochen Mass, Hans Stuck…) payés à prix d’or. D’après la rumeur, lors d’essais au Paul Ricard, les 935 doublent les F1 présentes!

2014 sera une année importante pour le sport automobile japonais, les deux séries majeures changeant profondément de réglementation avec l’adoption du châssis commun « DTM » pour les GT500 en Super GT et une nouvelle monoplace pour la Super Formula, la Dallara SF14. Les deux séries partageront une nouvelle motorisation 4 cylindres 2l turbo qui a de bonnes chances d’être adoptée à terme par le DTM. Hier et aujourd’hui, la Dallara SF14 faisait ses premiers tours de roues sur le Fuji Speedway.

Valleys Development Company souhaite bâtir un circuit à Blaenau Gwent, au Pays de Galles. Et comme on est de l’autre côté de la Manche, la mairie a donné son feu vert. Une bonne nouvelle pour le sport auto.Les investisseurs veulent mettre 280 millions de livres (325 millions d’euros) sur la table. Ce qui, d’après eux, est « le plus grand investissement dans un circuit britannique, depuis 50 ans ».

Le CTCC récompense les voitures qui ont débuté la saison avec 0km d’essai! En Production, c’est un triplé des Yaris et en Superproduction, un doublé de Focus. Et comme d’habitude, il y a aussi de la Scirocco R-Cup, de la Carrera Cup, de l’Audi R8 LMS Cup et la Formula Masters China.Le circuit d’Ordos traverse une grave crise financière. La faute notamment à un calendrier squelettique. Néanmoins, pour l’unique gros meeting de l’année, on fait comme si de rien n’était.

Ce devrait être l’une des dernières images de Josh Hill au volant d’une F3: au Masters de Zandvoort, où il termine 15e. Trop de pression? Résultats insuffisants? Problèmes budgétaires? Pour de mystérieuses raisons, le fils de Damon et petit-fils de Graham jette les gants.Pas facile d’être un « fils de ». Un patronyme prestigieux ouvre des portes, mais il entraine aussi de la jalousie. Damon Hill sera d’ailleurs le premier « fils de » à briller en F1. Vice-champion 1994 et 1995, il touche le graal en 1996, avec Williams. Après deux saisons chez Jordan, il claque la porte et ne reprend que, très, très sporadiquement le volant depuis.

L’épreuve d’Indycar de Pocono offre son lot de spectacle. Aux essais, l’équipe Andretti monopolise la première ligne… Mais 160 tours plus tard, c’est Ganassi qui assure le triplé. Et du rêve, côté Frenchies, avec un Simon Pagenaud (Sam Schmidt) aux avant-postes.Indy Lights