Jusqu’ici, le seul inscrit de l’Auto GP 2014 était Andrea Roda, chez Virtuosi. Il est rejoint par Michaela Cerruti, qui signe chez Super Nova.A 26 ans, l’Italienne n’attaque que sa troisième saison de monoplace. Skieuse, elle passe à l’automobile en 2009, via le GT et le tourisme. En 2012, elle se lance en monoplace. D’abord en Toyota Racing Series, puis en Euro F3 Open et en F3 ATS… Tout en roulant en parallèle en GT et en tourisme ! Longtemps liée à Romeo Ferraris, elle passe à l’Auto GP avec la modeste équipe MLR71, où elle décroche deux Top 10.
Compétitions Auto
Toyota a été le premier des trois grands constructeurs japonais à annoncer son programme sportif 2014 ce matin à Tokyo. C’est Akio Toyoda lui-même qui a ouvert la conférence de presse, pour souligner l’importance qu’il donne au sport auto dans la promotion de ses marques. Au programme, WEC, 24 heures du Nürburgring, Super GT, NASCAR, Super Formula, mais surtout pas de Formule 1.
Il y a peu, le pilote japonais en Europe était une espèce d’un meeting de Protyre FR où il n’y avait que 6 partants !
Un week-end bien rempli avec de la Toyota Racing Series, de la FG 1000 et de la Florida Winter Series. En TRS, Jann Mardenborough (Giles) se montre rapide ET bon finisseur. En FG 1000, Tom Bale joue les « patrons ». Quant à la Formula Abarth sauce Ferrari, elle offre des courses pleines de rebondissements.Toyota Racing Series
En 2013, le BTCC se vantait d’avoir 4 champions au départ (Matt Neal, Jason Plato, Gordon Shedden et Colin Turkington.) Ils se sont longtemps battu pour le titre, mais c’est un 5e homme qui s’imposa, Andrew Jordan. Voilà qu’en 2014, Alain Menu revient. Ce qui nous fait donc 6 anciens champions au départ !A 50 ans, le Suisse possède un très long parcours. Faute de percer en monoplace, il s’essaya au BTCC, au début des années 90. Il fit les beaux jours de Renault et de ses Laguna (3 fois vice-champion et le titre en 1997.) Il servit d’ailleurs de tuteur à un tout jeune Plato. Passé chez Ford, il décrocha une 2e couronne en 2000. Mais les constructeurs s’en allaient et le championnat battait de l’aile. Il fila en DTM, avec Opel, puis en WTCC, avec Chevrolet. Les résultats étaient assez moyens. Lorsqu’enfin, Menu se retrouvait au niveau d’un Yvan Muller, la marque au « + » quittait la discipline ! Sans volant, il essaya de monter une structure en Porsche Supercup. Un projet qui fit long feu.
Décidément Lans en Vercors n’aura pas souri à JPh Dayraut, enfin presque. S’il n’a gagné aucune des deux courses, il en profite pour reprendre le large au général. Du coté de l’électrique tout est relancé à 3 courses de la fin.
Tous les constructeurs US veulent briller aux 24 heures de Daytona 2014. l’arrivée de la Z/28 de série, la Camaro GS.R est remplacée par une Z/28.R. Chevrolet en profite pour rappeler qu’en 1967, la Camaro Z/28 a dominé le TransAm. Penske aurait fait tremper les châssis quelques secondes dans un bain d’acide (histoire de grappiller quelques kilos.) Mais ça, Chevrolet ne le précise pas…
Cette année, voir JPh Dayraut être battu sur le Trophée Andros est une chose rare. Ce soir à Lans en Vercors Franck Lagorce a réussi à décrocher sa deuxième victoire de la saison (toutes les autres étant signées de Dayraut).
Nous nous faisions l’écho il y a quelques jours des intentions de Honda qui voudrait avoir un pilote japonais pour accompagner son retour en F1. Il y avait trois candidats potentiels, tous issus de la filière Honda, et c’est Takuya Izawa qui a été choisi. Il disputera la saison 2014 de GP2 au sein de l’équipe ART GP aux côtés de Stoffel Vandoorne, le protégé de McLaren.
Vitaly Petrov fait parti de ceux qui ont espéré un baquet en F1 pour 2014. C’était un secret de polichinelle : « son « plan B », c’était le DTM. Audi et BMW ont déjà figé leurs line-up 2014. Il ne restait plus que deux volants chez Mercedes. Faute de F1, le voici donc en test avec Mercedes, à Portimao.