Jean-Eric Vergne remporte ce 4e ePrix de Berlin devant son coéquipier chez DS Techeetah Da Costa. Ce dernier coiffe la couronne mondiale à 2 ePrix de la fin.
Pneumatique
Ne pas mettre tous ses œufs dans le même panier. Telle semble être la stratégie désormais suivie par le géant des pneumatiques, Michelin. Alors que le secteur automobile est confronté à une crise d’envergure, que la pandémie du Covid-19 n’aura fait qu’amplifier, le groupe va accélérer sa diversification. Objectif : réduire sa dépendance au seul secteur des transports. Dans le cadre d’un entretien accordé au journal les Echos, le patron du groupe a indiqué que Michelin devrait réaliser d’ici dix ans près du tiers de ses ventes hors de son métier historique des pneus.
Un guide rouge Michelin de 1900 a été adjugé à 26 500 € lors d’une vente aux enchères d’objets rattachés à la marque française de pneumatiques.
Le pneumatique est le seul lien de la voiture avec le sol. C’est une partie très technique souvent négligée par les automobilistes. Ils ne devraient pas.
Continental désormais lié à Volkswagen dans le scandale du dieselgate ? Les deux groupes viennent d’annoncer que le parquet allemand avait élargi son enquête sur le dossier à l’équipementier automobile Continental, dont les bureaux ont été perquisitionnés.
Si durant des années il y avait une grande différence entre les pneus haut de gamme et les pneus premier prix, celle-ci a eu tendance à se réduire. Jusqu’à quel point ?
L’Alpine A500 est le troisième projet de la marque de Dieppe pour se lancer en Formule 1. Elle servira de laboratoire, mais c’est finalement Renault qui arrivera en F1.
Michelin est en train de relancer graduellement la production de trois usines françaises, et ce, malgré les réticences de syndicats. Ses arguments mis en avant pour garantir une reprise sans danger pour ses salariés : la mise en place des protocoles sanitaires renforcés contre le coronavirus.
Alpine aurait dû débuter en Formule 1 en 1968 avec l’Alpine A350 à V8 Gordini. Mais le veto posé par Renault au dernier moment en a décidé autrement.
La McLaren MP4-18 devait être engagée en Formule 1 pour la saison 2003. Malheureusement, une conception extrême de la part de Newey/Coughlan/Oatley fera qu’elle ne sera jamais engagée officiellement.