Le pneumatique ne devrait représenter plus que 70 % de l’activité de Michelin d’ici 2030
« A l’horizon 2030, le pneumatique devrait représenter 70% d’un groupe qui aura significativement grandi par ailleurs », a dit Florent Menegaux dans une interview publiée lundi sur le site du journal le Echos. Ajoutant que les autres activités devraient à terme représenter 30%.
Chute de 78 % du résultat opérationnel de Michelin au 1er semestre 2020
Si Michelin est certes parvenu à maintenir un résultat opérationnel positif au premier semestre, ce dernier a toutefois chuté de 78% suite à la pandémie due au coronavirus.
Le groupe entend poursuivre sa stratégie de diversification engagée depuis quelques années notamment dans la pile à hydrogène et les polymères de haute technologie pour des secteurs comme la santé. Il doit présenter un nouveau plan stratégique en début d’année prochaine.
Michelin : nouveau bidendum gonflé à l’hydrogène ?
Désormais le groupe mise sur l’hydrogène, via le projet porté par HymPulsion, créé en partenariat avec Engie. Début 2019, Michelin a racheté Symbio puis a créé, la même année, une co-entreprise avec Faurecia autour de Symbio, “ A Faurecia Michelin Hydrogen Company ”.
Lors de l’assemblée générale des actionnaires 2020 qui s’est tenue en juin dernier, les dirigeants de Michelin ont réaffirmé leur conviction que l’hydrogène faisait partie des solutions menant à une mobilité plus écologiquement correcte.
« Le secteur du transport est au cœur de trois défis majeurs : améliorer la qualité de l’air, réduire les émissions de CO et favoriser la transition énergétique. Aujourd’hui, la mobilité hydrogène est la solution indispensable pour relever ces trois défis de façon simultanée » affirme Michelin.
Selon lui, la technologie hydrogène jouera un rôle clé pour pouvoir développer en masse les véhicules électriques et atteindre à terme une mobilité zéro émission.
Notre avis, par leblogauto.com
Mieux vaut prévenir que guérir … La crise qui frappe le secteur automobile ne devrait pas s’éloigner de sitôt …. D’où la volonté de Michelin de diversifier ses activités … En espérant que cela soit payant …
Sources : Reuters, les Echos
15 commentaires
Entre l’hydrogène et les batteries… Il va avoir des milliards à dépenser… Et on n’a pas trop le choix.
On dirait que l’Europe découvre le potentiel futur de l’hydrogène vu le nombre d’annonces faites sur le sujet des derniers temps.
Il aura fallu ce virus pour réveiller les dirigeants, privés et publics sur le sujet.
Il est loin le temps des hommes politiques visionnaires qui lançaient le TGV, Ariane, notre programme nucléaire, Airbus.
On a que 10 ans de retard sur les japonais et les japonais et les Coréens…
Histoire d’abonder dans ton sens, en ces temps bénis l’Etat pesait 30% du PIB, avec tous ces projets et investissements d’avenir… Aujourd’hui, l’Etat peine à simplement fonctionner, pour 57,7% du PIB…
Un lien avec le fait que les hauts fonctionnaires de l’époque, ingénieurs de haut vol, ont été remplacés par des Enarques ?
Voilà mes deux Euros dans le Juke-Box, j’ai mon Pop-Corn, je suis prêt pour la foire d’empoigne 😀
C’est certain qu’avant les années 1980 l’Etat jouait un gras rôle dans les grands programmes, depuis les années 90 – 2000, c’est presque du 100 % privé.
Mais le privé ne marche pas toujours mieux que l’Etat.
La France, 50 ans, plus tard, bénéficie encore des grands programmes Gaulliens et pompidoliens… Ne crachons pas trop dans la soupe des boomers et de leurs parents.
Jouait un « grand » rôle… Pardon !
…même si c’était la période des vaches grasses. 😉
Désolé SGL mais je ne suis absolument pas d’accord. On a insinué depuis les années 70 que le travail en usine (base même de l’industrie) était « sale…
En 2002, dans mon coin, un sondage fait auprès des jeunes lycéens du bled, près de 2400 quand même, atteignait un score soviétique avec 72 % de jeunes désirant entrer dans la fonction publique (certes pour certains c’était la médecine via l’infirmier ou le médecin hospitalier, sans faire le lien avec sa version libérale ou hôpitaux privés).
Quand on en est à ça, il ne faut s’étonner que l’industrie plonge, parce que même quand ça marche on ne trouve pas de bras…
Et l’usine est aujourd’hui autant dévalorisée que l’agriculture dans les années 70/80…
Avant partir en vacances était la récompense du boulot, et
aujourd’hui on travaille entre deux sessions de repos…
Pas sur que cela soit le crédo des Chinois…
… Pourtant pas en désaccord @zeboss !
Je voulais dire, ce qu’avait noté un journaliste économique américain, est que la France fonctionne toujours grâce à des programmes lancer courant les années 50 à 70…. TGV, Ariane ,Airbus, Nucléaire (même si l’on a un peu abandonné durant dans les années 2000) etc.
Pour l’industrie…triste constat il avait 6 millions d’emplois en 1975 … plus que 3 millions aujourd’hui, et on achète toujours plus en Chine !
Michelin souffre déjà de la concurrence Chinoise et Coréenne, même si leurs pneus n’ont toujours pas atteint la qualité des pneus Michelin, le rapport qualité prix est déjà devant Michelin.
Depuis 20/25 ans on n’a fait que transférer les compétences de l’Europe vês l’Asie ( surtout Chine ) pour gagner sur le coût du travail.
Le resultat c’est que les chinois savent maintenant tout faire dans tous les domaines et presque si bien que les acteurs historiques européens
D’un autre côté on a appauvri les gens en Europe ( chomage / salaires qui montent moins que l’inflation ) et ces gens là qui ont de moins en moins la capacité d’acheter des produits haur de gamme achètent de plus en plus de produits chinois car ils coûtent moins cher
C’est un cercle vicieux qui risque de durer des decennies et qui va detruire des milliers d’entreprises et appauvrir toute l’Europe au profit de la Chine.
Les 50 prochaines années s’annoncent dures pour les pays européens, on risque la descente aux enfers
Heureusement que Michelin a une image premium.
…c’est cher mais ce sont les meilleurs !
@Rikiki, sinon OUI, l’Asie représente un danger économique pour l’Europe.
Il faut un contrôle des échanges pour avoir une balance équilibrée.
explique nous donc comment tu comptes faire ce contrôle pour avoir une balance équilibrée…
En faisant des contrôles aux ports et aéroports et aux frontières… Comment on faisait dans les années 80 ?
Meme pour le haut de gamme, les chinois apprennent vite.
Y a qu a voir les derniers pneus sortis par Zeknova, du tres bon matos rapport qualite/prix imbattable vis a vis de michelin,conti et yoko
Encore un projet gonflé pour Michelin….
ok, facile !!
Michelin