Catégorie : Pratique

Impôts : le barême kilométrique amputé en toute discrétion

La mesure a été votée la semaine dernière, le jeudi 18 octobre, en toute discrétion. Si elle ne concernera que « peu » de monde, elle est symptomatique d’un sentiment que certains qualifie d’autophobie et d’une politique « urbano-centrée ». Concrètement, prendre votre voiture pour aller au bureau vous reviendra plus cher qu’avant.

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Cupra et Cupra R : Seat Leon et rumeurs

Un cran au-dessus la FR se situeront prochainement les Cupra et Cupra R ce alors que la nouvelle génération de la Seat Leon vient à peine d’être révélée sous les lumières du Mondial de l’Automobile de Paris. En attendant dans les prochains mois que ces deux versions plus généreuses en agrément mécanique ne viennent élargir la famille de la Leon, quelques rumeurs pointent…Comme ses cousines Golf ou A3, les Leon Cupra et Cupra R reprendront le bloc EA888. Sous le capot de la Leon Cupra, le 2,0 l TFSI  devrait débiter une puissance de 245 ch soit légèrement en hausse par rapport à l’actuelle, bloc couplé à une boîte manuelle six rapports ou auto DSG.

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ALMS Petit Le Mans 2012 : Victoire pour le Rebellion Racing

Victoire de prestige pour l’écurie suisse du Rebellion Racing avec son trio de pilotes Jani/Bellichi/Prost qui viennent de remporter la finale du championnat ALMS au Petit Le Mans sur le circuit de Road Atlanta. La Lola B12/60 aux couleurs noir et or de Lotus est la seule LM P1 à n’avoir connu ni d’incident ni d’avarie et mène le train devant les LM P2.

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Pas de contrôle technique annuel!

Le serpent de mer regagne les profondeurs. Pour quelques temps au moins. Les sénateurs ont tranché. L’assemblée nationale a confirmé hier. Le projet de contrôle technique annuel est rejeté. Celui ci devait être renforcé et s’adresser aux 2 roues. Rien de tout cela. Les deux assemblées ont estimés que ces mesures pouvaient nuire aux plus modestes. Et elles ont suivi les recommandations de l’ONISR -Observatoire national interministériel de sécurité routière- : « S’il semble difficile de revenir sur le contrôle techniques des voitures, qui est encadrée par une directive européenne, il n’apparaît pas opportun d’amplifier le contrôle technique en raccourcissant à deux ans le premier contrôle comme le font certains pays, ni d’étendre la mesure aux motocyclettes ». Si le match a domicile est gagné, il reste cependant à convaincre à l’extérieur. Au niveau européen, ou un lobbying puissant continue de militer pour le contrôle technique annuel et  celui des 2 roues. Et ce malgré plusieurs études concordantes démontrent qu’il n’y a pas de lien direct entre baisse du taux d’accidents et mise en place de nouvelles inspections. A suivre donc.

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