Catégorie : Pratique

Test Carver One: La vidéo !

Mieux que l’immobilité d’une photo, aussi travaillée soit elle, voici la vidéo du Carver One. Pour réellement apprécier le petit film que vous découvrirez à la suite, il faut bien prendre conscience de l’insondable incompétence du caméraman en herbe. Le très lacunaire auteur de ce film amateur s’excuse déjà auprès des lecteurs-spectateurs et se refusera à répondre aux insultes qui suivront. Merci..et bonne séance quand même.

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Test Carver One: Don d’obliquité 4

L‘attrait pour le Carver est assez naturel. Presque universel. Mais ne nous méprenons pas, plutôt que l’opposer à une Daihatsu Copen, à un Smart Roadster ou autres gourmandises décalées, il faut d’abord se dire qu’il n’est pas destiné à être le seul véhicule de son propriétaire. C’est un jouet pour adultes. Un Smart Crossblade, une Lamborghini Murcielago Spider, une barquette Hommell de première génération sont de la même race. Quant à voyager avec, sachez que Théo Ehrhardt, l’importateur, avait fait le déplacement de Strasbourg à Cannes avec son ‘Tangue Orange’….

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Camping… le must sinon rien

Il se trouve que par le plus grand des hasards, j’ai vu le film camping hier soir dans lequel Gerard Lanvin, Chirurgien esthétique de renom et détenteur d’une  Aston Martin DB5 passe des vacances forcées au camping des flots bleus, suite à une panne de l’Aston. Grand habitué des 5 étoiles, il finira par faire contre mauvaise fortune bon coeur et prendra presque goût à l’ambiance festive des flots bleus. Je n’ai pu m’empêcher de l’imaginer de retour au camping (de son plein gré) l’année suivante, équipé noblesse oblige, du dernier modèle de caravane et d’une Porsche Cayman beaucoup plus appropriée au tractage de la caravane que la DB5 (??). Une opinion qui se discute…

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Mini Diesel (pas Rudolf, l’autre)

En 2005, la Mini Cabrio mise aux enchères à l’occasion du Life Ball, événement de charité annuelle du monde de la mode contre le sida, avait été décorée par Donatella Versace. Cette année, c’est une autre griffe italienne qui s’y colle, en l’occurrence Diesel. Bizarrement pour un label aussi décalé dans sa com’, le styliste, Enzo Rosso, est resté nettement plus sobre dans l’exécution que La Versace.

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Lane FX : mort à l’angle mort

Les idées les plus simples sont souvent les meilleures. Et l’idée de Lane FX est simple: relier les moteurs des rétroviseurs extérieurs au clignotant. Lorsque l’on veut tourner ou changer de file, on enclenche le cligno, et le rétroviseur pivote pour montrer l’angle mort. Et voilà, pas besoin de radars, utrasons, caméras vidéos et logiciels de reconnaissance de forme, zzzzip, zzzzip, un petit circuit intégré à deux balles et deux câbles et un des problèmes majeurs de la conduite qui s’en va.

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