Catégorie : Pratique

Les choses deviennent sérieuses à l’avant-dernière course du championnat. Et sur le circuit d’Autopolis perdu dans les montagnes du sud du Japon (et qui avait vu la F1 à l’occasion de quelques « Grand Prix du Pacifique » au début des années 90), ce sont les NSX qui paraissaient promises à dominer à l’issue des essais, avec trois Honda sur les deux premières lignes. Mais c’est la Nissan Z officielle qui réussit à pointer en tête, signalant une course haletante avec la NSX Raybrig de Sébastien Philippe et la verte Takata NSX de Ryo Michigami, qui se livrèrent un duel de toute beauté dans le sillage de la Nissan, l’orange Arta NSX étant rappelée aux stands pour cause d’élément de carrosserie volage.

Les courses de côte, on nen parle quasiment jamais dans les médias, y compris dans votre blog préféré.

Lemon: en argot US, une épave, un tas de boue, bref, le fin fond des petites annonces gratuites. 24 hours of Lemons: compétition d’endurance organisée le week-end dernier sur l’infield de l’autodrome d’Altamont, Californie, réservée aux voitures dont l’achat et la préparation ne dépassent pas 500 dollars (hors équipement de sécurité), soit les lemons sus-cités. En fait un duel d’anthologie, la fine fleur de la production US des eighties contre les casseroles européennes, deux jours de compétition intense sur un circuit Mickey Mouse dans un vacarme de moteurs au bord de la crise de nerfs (et parfois au-delà) et de crissements ininterrompus de pneus usés, entre sous-virage et sur-virage constant, par des trains roulants incompétents et fatigués: le bonheur, quoi.