Il n’y a pas que sur le marché français que les chiffres de ventes du mois de novembre sonnent comme un coup de tonnerre… En effet, aux Etats-Unis, GM sauve sa première place, mais Ford passe directement de la deuxième à la quatrième et Toyota grimpe à la seconde, devant DaimlerChrysler.
Lire la suiteCatégorie : Pratique
Nouveau Cayenne : les détails
Exit les courbes molles : le Cayenne a fait de l’exercice et musclé sa ligne. Regard agressif, calandre béante, le SUV allemand annonce la couleur et enfonce le clou avec des motorisations revues pour plus de puissance. Ainsi, le V6 de base passe à 3.6 (comme sur le Touareg, duquel il provient) et s’offre 280 au lieu des 250 qui ne lui permettaient pas de chronos dignes d’une Porsche. Croissance aussi pour les V8, qui développent dorénavant 4,8 litres au lieu de 4,5. Le Cayenne S se pare d’un Variocam +, sa puissance ressort désormais à 380 ch au lieu de 340, et le couple, à 500 Nm au lieu de 420. Le Turbo n’est pas en reste : il bondit de 450 à 500 ch et de 620 à 700 Nm. Les performances, on s’en doute, évoluent : 0 à 100 km/h en 5,1 pour le nouveau Turbo, pour une vitesse de pointe de 275 km/h. De sorte que l’ancien Turbo S n’a plus de raison d’être.
Lire la suiteSalon du batauto. (2 et fin)
Suite et fin de cette petite visite. Dans le premier chapitre, la relation à l’automobile était encore bien marquée; pour cette suite, un regard plus « design » m’a conduit. Forme, style, matériaux, concepts … un petit aperçu des surprises du salon. Bonne visite.
Lire la suiteM.A.J sujet de la 908 Le Mans.
Ceci n’est qu’une petite mise à jours d’un vieux post. Etant formé depuis peu à la compression vidéo (merci à Pierre-Laurent) je reviens sur cette vidéo live du dévoilement de la 908; vidéo qui faisait à la base 197Mo. Elle n’en fait plus que 14Mo et est dorénavant compatible avec le streaming de Youtube.
Lire la suiteRappel: Téléthon au Bugatti demain
Petit rappel de dernière minute pour soutenir une bonne cause et assister à un défilé de voitures somptueuses demain au Mans sur le circuit Bugatti. Vous aurez même l’occasion de monter à bord en passager contre une vingtaine d’euros qui seront rétribués au Télethon avec au choix des Porsche, Ferrari, AC Cobra, Ford GT40 etc etc… et cerise sur le gateau, une Lotus F1 ex Jim Clark de 1962, mais sauf erreur pas de place passager dans ce bijou. Nous serons sur place avec la Clio Sport qui nous a été gracieusement prêtée par Renault France pour soutenir l’évènement.
Lire la suiteHonda S2000 version RJ : Lultime série limitée ?
La S2000 version RJ reprend les couleurs du team Honda Racing F1. Sur le volet basculant de lautoradio on retrouve les signatures de Rubens Barrichello et de Jenson Button qui ont donnés leurs prénoms à cette édition numérotée et très limitée.
Lire la suite640 ch dans le vent
Non mais quel cul! L’absence de montants le fait ressortir encore plus. Ils ne l’ont pas loupée, chez Lamborghini, la Murciélago Roadster, désormais déclinée en version LP 640. Le moteur est le même que sur le coupé, à savoir une petite babiole à 12 cylindres, d’une cylindrée ridicule de 6496 cc, développant 640 ch à peine. Le couple est tout aussi négligeable : 660 Nm. Evidemment, l’engin se traîne, puisqu’il ne dépasse pas 340 km/h…
Lire la suiteProdrive améliore l’Aston V8 Vantage
Déjà convaincante telle qu’elle, l’Aston Martin V8 Vantage, qui vient de se voir déclinée en cabriolet, se voit bonifiée par le fameux spécialiste Prodrive, qui prépare notamment les Subaru de rallye ainsi que l’Aston DBR9.
Lire la suite30 bougies pour Viry-Chatillon
A Viry-Chatillon, c’est la fête. Non pas parce qu’Alonso et Renault sont champion du monde de F1, mais parce que le site a 30 ans.
Lire la suiteTiroirs de linsolite : Italia 2000
Une Maserati 3500 GT ? Une Triumph TR4 ? Construite par Vignale sur un châssis de TR3 et daprès un dessin de Michelotti, lItalia 2000 promet, façon Aston Martin, séduction à lItalienne et brutalité cossue à lAnglaise.
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