Catégorie : Pratique

La F1 il y a cinquante ans, c’était en chemisette, sans harnais, et en glisse permanente. L’artiste, autrement dit, travaillait sans filet. Et l’artiste, c’est ici Juan Manuel Fangio, le plus grand de son temps, peut-être le plus grand tout court. Il nous emmène avec lui dans sa Maserati 250F pour une ronde en caméra embarquée autour de la piste tracée sur l’aérodrome de Modène, balançant sa monoplace de dérive en dérive, par d’économes mouvements de son grand volant, sans plus d’efforts apparents qu’un bon père de famille se rendant au bureau dans sa Topolino sur la route d’à côté. Le commentaire en ouverture de la séquence se contente sobrement d’une phrase: « Voici Fangio. On l’appelle le Maestro ». Rien à ajouter.

Hier soir avait lieu à 20h l’inauguration tant attendue du show room Lamborghini au 5 avenue de la Grande Armée à Paris, en présence de Guy Zanetti, fondateur et PDG du groupe qui importe depuis deux ans les belles italiennes, Alain Lepage et Stephane Boutault représentant la marque sur Paris et Stephann Winkelmann CEO de Lamborghini. Toute léquipe de SantAgata Bolognese s’était mobilisée pour l’occasion de cette inauguration dans

Nous y sommes enfin! Aujourdhui, deuxième journée des médias, le salon est ouvert en exclusivité pour les journalistes de la presse automobile. Avec un enthousiasme certain, le temps dune petite photo, nous défilons rapidement le hall dentrée et nous nous présentons au cur du centre des congrès.

Armés de pneus d’hiver et de tuques, nous quittons Québec et affrontons une véritable tempête de neige pour nous rendre au Salon International de lauto du Canada. Destination Toronto: 850 km à parcourir. La question demeure: réussirons-nous à nous rendre? Il le faut bien! Au Blog Auto, une de nos devises est de blogger de partout sur la planète et au coeur de laction.

Chez Iveco, on a pensé a ceux qui ne tâtent pas la mousse du tableau de bord et qui n’ont que faire de portes gobelets incapables de recevoir un verre de Whisky. Le camionneur a délégué à Ital Design le relooking du bon vieux Anibal de chez Santana.  Délaissant le général carthaginois pour  Massif, terme qui rappellera aux plus érudits leurs cours de géographie et aux autres leur talon dassurance, les hommes du marketing ont aussi optés pour un changement didentité. Le sans équivoque Iveco, aux relents de Gasoil et de sueur remplace un Santana trop souvent associé à un 4×4 pour jeune femme à la chevelure forcément blonde. Bref, avec cette nouvelle identité virile, le Land Rover qui se cache mal sous ses nouveaux atours peut enfin affronter loriginal. Sous le capot, cest un 3 litres common rail Iveco qui prend le relais du 2,8 litres.