Ce n’est pas réellement une surprise, car l’accord de coopération entre les deux constructeurs date du mois de novembre 2006, date à laquelle Toyota est entrée à hauteur de 5.9% au capital d’Isuzu, suite au départ de GM. Mais il est désormais confirmé qu’à l’horizon 2012, Isuzu assurera pour Toyota la production d’un petit moteur diesel.
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Prius III reportée?
Alors qu’elle était attendue en première mondiale au prochain salon de New-York pour une commercialisation à la fin de l’été, la troisième génération de Prius sera vraisemblablement légèrement reportée, d’environ 6 mois.
Lire la suiteFerrari 355 GTB : en feu
La mésaventure est arrivée en Argentine, à Buenos Aires. Suite à un problème moteur, le V8 de la Ferrari 355 GTB s’est enflammé. Une histoire similaire avait frappé une 599 GTB Fiorano il y a environ deux mois.
Lire la suite20% des véhicules vendus à partir de 2012 seront équipés du système Stop & Start
Bernd Bohr, le patron de la division automobile chez Bosch, a déclaré dans une récente interview pour le magazine What Car ? que la technologie Stop & Start devrait équiper près d’un véhicule sur cinq vendus neufs à partir de l’année 2012.
Lire la suiteToyota Corolla Verso, revue de détails
Vendue à 95.000 exemplaires en 2006 en Europe, la Corolla Verso s’offre une petite cure de jouvence histoire de rester dans le coup face à ses concurrents, eux aussi nouvellement rafraichis. Pas de grand bouleversement pour cette valeur sûre du segment.
Lire la suiteLes voitures en bois de Livio De Marchi
Une F50 à la baille? Non, ce n’est pas l’oeuvre d’un énième milliardaire maladroit. Livio De Marchi est un sculpteur de voiture en bois. Ce n’est pas inédit. Mais qui dit bois, dit possibilité de flotter et avec un moteur, cela fait un bateau original…
Lire la suiteGordon Murray se lance finalement dans la création de sa voiture populaire
Gordon Murray, génie certifié, n’est pas uniquement obnubilé par la performance, même si on chante surtout ses louanges à cause de ses monoplaces, de la McLaren F1, ou sa participation a la création d’engins radicaux comme la Rocket et la Caparo T1. Loin de prendre le reste de la production de haut, il ne cache pas son intérêt pour des véhicules aussi éloignés des supercars que la Smart ou la… Renault Kangoo. Il a d’ailleurs depuis longtemps en tête l’idée de réaliser une familiale mettant en oeuvre les principes fondamentaux auquel il adhère : légèreté, compacité, efficacité.
Lire la suiteBuzz : La Mini Clubman arrive bientôt…
« Coming soon »…Prochainement sur vos routes…La Mini Clubman que vous connaissez déjà grâce à LeBlogAuto a droit à son plan promotion…Pour transporter les canapés?!
Lire la suiteLe T-Jet 120 ch s’installe dans la Grande Punto
Ceux qui veulent une Grande Punto un peu punchy n’auront plus à se rabattre sur les 1.9 Multijet. Le 1.4 T-Jet arrive, avec 120 ch et 206 Nm de couple. La vitesse de pointe s’élève à 195 km/h, tandis que le 0 à 100 km/h est effectué en 8,9 sec en version Dynamic… Et 9,3 sec en version Sport ! Cette dernière souffre de ses pneus de 205 de large, contre 185 à la première. Néanmoins, la consommation moyenne se cantonne à 6.6 l/100 km. Pas de quoi inquiéter une Corsa GSI ni une 207 THP. En revanche, elle pourrait bien donner du fil à retordre à la Clio 1.2 TCE de 100 ch seulement, et vendue à partir de 15 600 . C’est là que la Fiat avance son argument : elle est déjà commercialisée en Italie dès 15 200 en version Dynamic. Il y a peu de chances que ce tarif augmente nettement lors de la commercialisation en France, en septembre prochain.
Lire la suiteMTM booste la RS4
Pour ceux qui trouveraient leur Audi RS4 un peu molle en reprise, le préparateur allemand MTM a la solution. Il greffe un compresseur Lysholm (entrainé par une courroie) sur le V8 4.2, portant sa puissance de 420 à 540 ch, d’où le nom de la préparation, K540. Le couple gagne 130 Nm (560 désormais), et la bride de vitesse maxi saute. Du coup, la RS4 atteint 320 km/h en pointe, et surtout, passe de 0 à 100 km/h en 3,9 sec. De quoi affoler une Ferrari F430, une Lamborghini Gallardo ou une Porsche 911 Turbo.Le châssis peut recevoir une suspension active optionnelle, autorisant un rabaissement de l’assiette de 60 mm au maximum, tandis que les disques avant, pincés par 8 pistons, arborent un diamètre de 380 mm. Côté jantes, on découvre des MTM Bimoto de 9.5×19 chaussées sur des Michelin Pilot Sport Cup de 265/30. Coût de la transformation : 20 000 . Reste le problème des mines…
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