Cette technologie permet de stopper le moteur lors de l’arrêt du véhicule, à un feu rouge ou dans les embouteillages par exemple, et de le redémarrer automatiquement dès le relâchement de la pédale de frein ou l’appui sur l’accelérateur. Bernd Bohr précise que l’intérêt est double puisqu’en plus de réduire la consommation, les émissions de dioxyde de carbone sont également en baisse d’environ 8%. Bosch fournit cette technologie pour la dernière série 1 de BMW mais les Citroën C2 et C3 en sont également équipées, tout comme les futures Mini et la Daihatsu Charade dont la sortie est prévue pour 2008.
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Source : MotorAuthority
