Catégorie : Pratique

Une fois n’est pas coutume, les utilitaires qui ont rarement les feux des projecteurs braqués dans leur direction seront à l’honneur le mois prochain lors de l’élection du véhicule utilitaire de l’année 2008. L’argus automobile décernera ce prix le 5 décembre lors de la 15ème édition du Trophée de l’Argus.

Il est difficile de faire de la pub pour un SUV. Comme le hors-piste est interdit, si l’on montre un SUV roulant sur un chemin en terre, il faut préciser « tournée hors CEE » ou « réalisé sur une piste privée interdite à la circulation ». En plus, honnêtement, combien de gens vont faire du hors-piste avec leurs SUV? De toute façon, ils ne sont généralement pas prévus pour ça. Alors, les Danois de Bates Y & R ont trouvé ce moyen publicitaire: des places de parking tracés à cheval sur des obstacles, avec un logo Jeep.

Loin des vocalises dun V12 dEmilie Romagne ou même dun rendez sur lherbe à contempler les robes des élégantes ou les signatures au bas de laile, le Drift enveloppe dans une épaisse fumée, rupteur et gomme brûlée. Mais la discipline pour rustre quelle soit nest pas sans saveur. Elle a le charme des Jean Sunny au volant de Simca pulvérisant sans relâche la DS ou de ces spectacles de Stock Car ou quelques robustes américaines assénaient des coups de butors aux Ami6 et Dauphine innocentesLe côté obscur de la passion automobile peut-être, celui qui aime la souffrance mécanique et pneumatique, ou voir les carrosseries sentre déchirer ? Discipline populaire et très appréciée au Japon, le drift nécessite dextérité et savoir-faire, ce que beaucoup apprennent à leurs dépendsnest pas Keiichi Tsuchiya, « Drifto King » qui veut ! Comme en cascade, lexercice est périlleux et la foule cruelle, comme dans la Rome antique, est aussi prompte à applaudir quà siffler le concurrent malheureux. Le discipline permet aussi à dexcellents drifteurs daccéder aux catégories reines de la course automobile.

Insularité, volant et conduite du même côté, Japon et Grande Bretagne ont déjà des points en commun. Si lon ajoute les Datsun et Isuzu dérivées dAustin et dHillman, lautomobile britannique occupe une place de choix au Japon. Mini ou Rolls mais aussi Jaguar et surtout Lotus sont prisées. De toutes les filles de Colin Chapman, cest certainement lEuropa, première Lotus à moteur central, qui possède la notoriété la plus forte.

Pyeonghwa (« paix » en Coréen) est probablement le constructeur le plus mystérieux de la production actuelle. Nous vous avions déjà parlé de cette marque Nord-Coréenne. Et depuis, deux autres modèles ont éré rajouté au catalogue, dont une limousine sur base Mercedes!

Cest désormais chose courante, les reproductions en miniature sortent en même temps que le modèle réel. Les constructeurs tiennent en effet à les proposer dans leurs boutiques le plus tôt possible. La nouvelle Audi A4 était donc disponible au 1/43° dès le salon de Francfort, c’est-à-dire avant la commercialisation de la vraie, prévue pour le 10 décembre. Un modèle signé Minichamps.