Catégorie : Pratique

Au sein des divisions marketing et communication Volkswagen, on connait la chanson pour générer le buzz et attiser la curiosité et l’engouement des passionnés de la galaxie automobile. Aujourd’hui le microsite, quatrième volet de l’aventure de la Scirocco après les spyshots, la brochure et des détails sur les motorisations.

Paul Frère est décédé dimanche à lâge de 91 ans. Cet ingénieur de formation, passionné dautomobile, associait le verbe à laction avec une élégance rare. A ses débuts professionnels, il travaillera pour plusieurs importateurs automobiles, dispensera des cours de mécanique, tout en pratiquant laviron à haut niveau et la course motocycliste. Il entame une carrière de pilote automobile en 1948 et va sillustrer en formule 1 dans les années 50, avant de remporter les 24 heures de Mans lors de sa cinquième participation, en  1960, au volant dune Ferrari 250 Testa Rossa. Parallèlement à ces activités, il exerce le métier de journaliste pour plusieurs titres de presse écrite. Parfaite connaissance technique de lautomobile, aisance au volant et à la plume en feront un conseiller précieux pour nombre de constructeurs. En la matière, on se souviendra de Paul Frère conseiller de Honda pour ses modèles sportifs et bien sur de sa relation fusionnelle avec la Porsche 911.  Savoir immense, talents multiples et raffinement de tous les instants ce Gentleman Driver laisse un vide immense.

Ce supercar roadster imaginé, dessiné puis produit aux Antipodes débarquera dans une poignée de jours au salon de Melbourne (ouverture le 29 février). E-Vade, c’est le fruit du projet d’un couple australien, David et Peta Walter, abouti après six années de travail.