Le pilote écossais David Coulthard – actuel titulaire chez Red Bull F1 aux cotés de Mark Webber – est né en 1971, il est actuellement le plus âgé de tous les pilotes du championnat de Formule 1 et ce depuis le départ de Michael Schumacher à la fin 2006. Aurions nous donc, comme le titre de cet article le laisserait penser, un pilote titulaire chez Ferrari âgé de 57 ans en 2028? Vous vous doutez bien que ce serait hautement improbable. Et pour cause : Il ne sagirait pas de David, mais dun autre membre de la famille Coulthard. Mais qui serait donc ce mystérieux Écossais?
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Essai : VW Golf 1.4 TSI 122 ch DSG
Alors que la Golf VI est tout juste apparue dans nos colonnes, nous avons eu l’occasion de réaliser un petit galop d’essai au volant de la dernière évolution mécanique de la V : motorisation 1.4 TSI 122 ch avec boîte DSG à 7 rapports…
Lire la suiteRolls-Royce Drophead cabriolet jaune : Lorsque le bling-bling ne suffit plus
Peut-être aviez vous été un peu écurés par cette très particulière Rolls-Royce Drophead incrustée dor. Si tel était le cas, vous aurez sans doute du mal à digérer cette autre Rolls-Royce Drophead, apperçue cette fois dans le cadre du meeting de Monterey en Californie( comme les Bugatti Veyron Grand Sport et Mercedes SL Black Series ).
Lire la suiteUn tour de compteur en Chevrolet Van
Un peu plus de deux allers-retours de la terre à la Lune. Voici en gros ce qu’a parcouru un livreur à bord de son Chevrolet Van (ou Express Van). Cette valeur prend une toute autre dimension lorsque l’on apprend que le véhicule date seulement de 2001…
Lire la suiteFeu vert pour le Lincoln MKT
Ford a officialisé son intention de produire en 2009 une version de série du concept Lincoln MKT, dévoilé au dernier salon de Détroit.
Lire la suiteUn million de miles pour 30 000$
Ah, les pépites diverses et variées dénichées dans les méandres de la toile Internet ! Aujourd’hui un Américain vend sur un site mondial d’enchères (eBay pour ne pas le nommer tout le monde ayant deviné…) son pick-up Chevrolet Silverado de 1991. Et alors ? La suite ci-dessous…
Lire la suiteLamborghini Gallardo Heffner maintenant à 1005 chevaux : Le coup du lapin?
Vous vous souvenez forcement de cette Lamborghini Gallardo, de son jaune flashy et de son cur gros comme ça : Le préparateur Heffner réussissait à sortir 930 chevaux du V10 italien et François vous présentait la bête il y a seulement quelques jours. Depuis, le préparateur a décidé de rajouter ENCORE un coup de molette sur sa créature.
Lire la suiteAudi RS6 Avant B&B : 715 chevaux
Vous en vouliez davantage, toujours plus (dans certains des commentaires certains d’entre vous réclamaient ironiquement la barre des 800 chevaux !) ? Le tuner B & B n’atteint pas encore ce stade ultime de préparation et se « contente » d’augmenter la puissance du bloc de l’Audi RS6 Avant à 715 chevaux. Digi-Tec, MTM et Abt peuvent revoir leurs fades copies (à lire au trente-neuvième degré) !
Lire la suiteVacances belges pour la Prius 2010
La prochaine génération de Prius a du retard, mais le succès de lactuelle noblige pas non plus son constructeur à mettre les bouchées doubles. La Toyota alternative néchappe pas à une inflation -mesurée- des dimensions. Si elle gagne un peu plus dun centimètre en longueur, la largeur qui croit de plus de 2,5 cm, lui donne un aspect plus trapu. On retrouve le capot court, dans l’esprit du prototype Hybrid X. Sur le plan mécanique, les rumeurs font état dun moteur thermique de cylindrée supérieure.
Lire la suite1001 chevaux au grand air : La Bugatti Veyron Grand Sport est là
Après que la mèche ait été allumée par Ferrari, puis les répliques quasi-simultanées de Porsche et Lamborghini, lindustrie automobile mondiale semballait au début des années 90 et entrait dans une période folle qui verra apparaître toute une série dautos délirantes. Jaguar XJ220, Bugatti EB110, Ferrari F40, Porsche 959 – entre autres – imposeront aux fans dautomobile linvention dun nouveau mot : La race des Supercars était née et la reine de la décennie restera sans doute la McLaren F1. Depuis, nous sommes entrés dans une autre décennie et le light is right de Gordon Murray a cédé sa place à la force de frappe de Molsheim bien aidée par un groupe VW désireux de se construire la vitrine technologique ultime. 1001 chevaux au final, aujourdhui disponibles en version topless contre la modique somme dun million et demi deuros.
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