Catégorie : Insolite

Nuisances urbaines….

Sao Paulo fait parti de ces mégalopoles sud-américaines où comme dans nos capitales européennes, la circulation surchargée est un véritable problème. Au-delà de la pollution, les nuisances sonores deviennent de plus en plus insupportables. Qui plus est, l’écurie RedBull Racing a eu la mauvaise idée de lâcher Michael Ammermüller dans les rues de la ville en milieu d’après-midi, alors que les Paulistes avaient déjà le moral plombé par la pluie battante. « Qui est donc ce fou dangereux qui déboule à fond dans nos rues! » semblent dire les passants qui traversent. En tout cas, l’expérience est saisissante. A quand une R26 entre la porte d’Auteuil et la porte Maillot?

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La (Nouvelle ?) Opel Astra Sedan

Opel vient de dévoiler un cinquième dérivé de lAstra, la version trois volumes, qui sera présentée au public lors du salon de lauto dIstanbul (du 3 au 12 Novembre). Elle ne sera cependant en vente quen automne 2007. Ceux qui sont passés en Turquie comprendront aisément pourquoi un tel dérivé est nécessaire, cest le type de carrosserie le plus apprécié par la clientèle turque. Mais ce dérivé est également très populaire en Europe du Sud et de lEst.

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Encore une nouvelle Audi ?

Le monde a-t-il réellement besoin d’un nouveau modèle Audi de plus? Selon Autobild, les dirigeants d’Audi pensent que oui. Et au cas où Porsche n’aurait pas bien saisi avec la R8 persécutrice de 911, pourquoi ne pas aller chercher directement la bagarre chez le Cayman? Hein, pourquoi? Il se joue en permanence dans la grande famille Porsche VAG un psychodrame totalement fascinant dont les origines sont anciennes et mystérieuses. Donc, l’Audi supputée serait une demi-portion de R8 logiquement nommé R4, berlinette à moteur central arrière et deux places qui reprendrait à très peu de choses près les spécifications de la petite Porsche.

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mini Mini

Le Blog Auto s’est déjà penché à plusieurs reprises sur cette insolite propension des Japonais à déguiser leurs voitures en d’autres voitures. Une manie récente qui doit être connectée dans la psyché nationale à cet autre hobby populaire, le cosplay, que se fera un plaisir de vous expliquer en détail l’amateur de mangas de votre entourage. Toujours est-il que la découverte d’aujourd’hui est une nouvelle manifestation de ce phénomène, avec la société ESB STYLE qui prétend cette fois greffer un air de BMW Mini à diverses kei, dont la nouvelle Suzuki MR Wagon et une Mitsubishi plus ancienne.

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Polo G40, la fourmi voit rouge

Le marketing nest pas science exacte. Si la poire viendra torpiller une Renault 14 qui sentait trop la Peugeot, la fourmi réveillera la Polo. Fini limage Audi coincée des années 70 léguée par la 50, la petite Volkswagen est devenue pétillanteLes Polo Cup  à compresseur G de 129cv sont célébrés par le constructeur au salon de Francfort 1985 qui présente une version civile « GT G40 ». Un an plus tard la « fourmi rouge » met le nez dehors, sous la forme dune série limitée à 500 exemplaires et réservée au marché domestique. La légende raconte que ces Polo catalysés, modèle 87, seront achetées par des collaborateurs de la marque. Les autres européens devront attendre un an pour goûter à la série limitée.

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La Bugatti Veyron passe à la casserole

Ca devait arriver. Seulement quelques mois après les premières livraisons, voilà qu’un acheteur de la Bugatti Veyron a fait le tour de la question et en veut plus. Plus de puissance, et plus de bruit. Alors vers qui notre anonyme insatisfait se tourne-t-il pour étancher son désir d’en avoir une plus grosse? Les alchimistes du compartiment moteur qui traitent les puissances à quatre chiffres ne sont pas légion: le téméraire qui a dit oui est le tuner américain Hennessey, qui a tiré l’année dernière plus de 1000 chevaux du V10 de la Dodge Viper.

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