Porsche et Lamborghini dans un projet de SUV taurin: les gênes agricoles des deux constructeurs remontent à la surface, selon Hans G. Lehmann, qui lorsqu’il n’est pas fondu dans la verdure tel le Predator pour prendre des clichés espions, envoie des ninjas se cacher dans les faux plafonds chez les constructeurs pour y recueillir les informations les plus secrètes. C’est en tout cas ce qu’il voudrait nous faire croire avec son histoire de SUV Lambo développé par Porsche, rapportée par Winding Road.
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Un tour en Toyota Starlet
En France, la Toyota Starlet (ancêtre de la Yaris) fit une carrière commerciale très discrète. Il est vrai qu’elle n’était même pas de taille à chatouiller les 205 et autres Supercinq.
Lire la suiteTrophée Andros: sprint car électrique
La première manche du Trophée Andros va bientôt commencer, avec entre autre les épreuves « féminines » de la compétition. Et cette année, une petite nouvelle va sinviter à la fête. Non non, je ne fais pas référence à une des « Andros Ice Girl » (petit nom donné aux pilotesses), mais à un des Sprint Car présents sur la grille de départ. La société donnant son nom au trophée aligne en effet pour la première fois un engin de course électrique ! Le bolide sera aux mains dElodie Gossuin qui a fait ses preuves au volant précédemment. Performant, cet engin est conçu pour tenir tête aux moteurs thermiques.
Lire la suiteGM : quel avenir pour le minivan?
Sans jamais avoir réellement réussi a inquiéter les leaders du marché du minivan, GM est sur le point d’abandonner ce segment de marché Outre-Atlantique. En effet, alors que le leader de plus en plus contesté du segment, le Chrysler Voyager, s’apprête à passer la main à une nouvelle génération, GM semble avoir cessé le développement d’une nouvelle génération de minivans…
Lire la suiteLes débuts de la famille Schumacher
Les frères Schumacher ont écumé ensemble les grilles de Formule 1, avec il faut bien le reconnaitre, un peu plus de réussite pour l’un que pour l’autre. Désormais seul à devoir défendre les intérêts de la famille sur les Grand Prix, dire que Ralf aura fort à faire pour ramener la couronne à la maison relève de l’euphémisme. L’extrait du reportage suivant montre une partie de l’histoire commune des deux hommes. Attention les yeux, les images sont d’époque… Vidéo à la suite
Lire la suiteFerrari Enzo: La malédiction
Un sort aurait-il été jeté sur les 349 Ferrari Enzo sorties des chaînes de montage de Maranello ? A en juger par le nombre d’exemplaires détruits ces derniers temps, on peut légitimement se poser la question. Si Bo Stefan Eriksson était sorti quasiment indemne de son spectaculaire accident survenu à Malibu, cette fois l’infortuné conducteur n’a pas eu la même chance.
Lire la suiteSchumacher et Asterix: pathétix?
Le « buzz », c’est l’un des derniers concepts à la mode chez les publicitaires. Il s’agit de distiller savamment des rumeurs, afin que l’on parle de votre produit (et qu’on l’achète, attisé par la curiosité.)
Lire la suiteUne petite Nissan électrique pour demain
Nissan étudie une petite voiture électrique, rapporte une indiscrétion du Nihon Keizai Shimbun. Si la marque a déjà fait quelques incursions dans le domaine, avec notamment lHypermini, le projet se veut plus ambitieux, avec lutilisation de batteries Lithium Ion développées en interne, garantissant une autonomie de 200 kilomètres. Commercialisation à l’horizon 2009.
Lire la suiteOffre « satisfait ou remboursé » chez Chevrolet : gare…
On n’a pas de diesel, sauf sur le Captiva, mais on a des idées chez Chevrolet Europe (anciennement Daewoo). Pour dynamiser les ventes de la vieillissante Kalos, on propose au client de la ramener si elle ne lui plait pas. Bon évidemment, ce n’est pas une offre pérenne, puisqu’elle n’est valable que du 7 novembre au 31 décembre, pour des voitures livrables avant mars 2007, et ne concerne pas les versions GPL. Autre restriction, le client mécontent ne devra pas avoir parcouru plus de 3000 km, ni avoir possédé sa voiture plus d’un mois. Ce n’est pas tout : il lui faudra aussi présenter le bon de commande pour un modèle équivalent acheté chez la concurrence. Autrement dit, le nombre de véhicules repris par Chevrolet devrait être très faible, ce qui rend cette opération « satisfait ou remboursé » peut-être plus intéressante pour le constructeur, qui va attirer le chaland à moindre coût dans ses points de vente, que pour le client, qui au total n’a pas grand chose à gagner.
Lire la suiteL’Etat dégraisse son parc auto
« Il faudra faire des sacrfices », martelait le guignol de Balladur en 1993. C’est un fait, les sous manquent, d’où la nécessité de faire des économies, jusque dans le parc automobile de l’Etat, dont le coût doit baisser de 20 % d’ici 2007. Justement, que paie-t-on pour les voitures de l’administration? 900 millions d’euros, pour 151 000 véhicules (33% d’augmentation en 7 ans). Une goutte d’eau dans le budget de la France, mais à l’heure actuelle, toute économie est bonne à prendre.
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