Catégorie : Insolite

Brève rencontre: E.R.A.

Raymond Mays avait eu une bonne idée: créer une voiture pour course de « voiturettes » (pendant actuel des GP2 et des F3), vendue clef en main. En plus, comme elle dérivait d’une voiture de série (la Riley 1,5l), elle n’était pas chère. Après tout, Cooper, Dallara, Lola, Martini, Ralt et bien d’autres vécurent très bien comme cela. Sauf qu’ERA remonte aux années 30 et Mays d’être de ceux qui ont eu raison trop tôt.

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Salon EVER Monaco 2007: Tender Scarlette

Volontairement rustique et dépourvue de gadgets électroniques, la Tender Scarlette est un petit véhicule électrique polyvalent aussi bien à l’aise en ville qu’en dehors des sentiers battus grace à ses quatre roues motrices. Conçue et produite par la société SCVE de Gérard Christaud dans la région de Saint-Etienne, elle était présentée le week-end dernier au salon EVER de Monaco.

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Mars 2007 : les mois se suivent et se ressemblent

Renault qui plonge, Nissan qui creuse le fond et Dacia qui décroche la médaille dor de la progression, PSA en petite augmentation, Audi, BMW, Toyota ou Suzuki à la santé insolente, le mois de mars est à limage des mois précédents dans lhexagone. Des marques premium dun côté, des premiers prix de lautre qui tirent leur épingle du jeu et des marques généralistes bien souvent chahutées.

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Salon dAmsterdam : la Mercedes CL 65 AMG a disparu

Le public amstellodamois na pas eu lopportunité de découvrir la nouvelle CL 65 AMG. En effet, Mercedes la remballée pour lenvoyer au salon de New York, après la journée de presse. À sa place, limportateur néerlandais a installé une CL 63 AMG. Dès lors, la principale première mondiale de lAutoRAI (ouvert jusqu’au 9 avril) nétait visible que pour la presse et certains privilégiés. Moche !

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Une recherche scientifique canadienne indiquerait que les émissions d’éthanol ne sont pas plus vertes que celles de l’essence…

Selon Radio-Canada, un rapport scientifique gouvernemental canadien non publié confirmerait que les émissions polluantes des véhicules fonctionnant avec des mélanges d’éthanol à 10% ne sont pas plus propres que celles avec de l’essence régulière. Ainsi, les politiques gouvernementales concernant l’éthanol seraient davantage influencées par un mythe que sur des fondements scientifiques.

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