Catégorie : Insolite

Si le Range Rover Sport fait un malheur dans les quartiers chics aujourd’hui, il n’est pas certain que ce soit encore le cas dans quelques années. Pour un constructeur comme Land Rover, il ne s’agit pas de savoir si le consommateur va un jour clouer au pilori ces dinosaures, mais plutôt quand. En précurseur, le constructeur britannique avait déjà annoncé vouloir réduire le poids de ses modèles. Autocar révèle que le futur Range Rover adoptera l’aluminium.

Tel un gorille qui défend son territoire, Bob Lutz aime à rappeler aux journalistes combien les nouvelles GM sont d’excellentes voitures voire meilleures que les équivalents chez Toyota. Pourtant le consommateur demande à être convaincu. Alors pour la nouvelle Chevrolet Malibu qui sera commercialisé l’an prochain, GM a décidé de réaliser l’impensable: exposer au côté de la Malibu la Toyota Camry afin d’offrir au chaland la possibilité de comparer objectivement les deux berlines. C’est du moins ce qu’a suggéré Cheryl Catton à ses concessionnaires.

Celle qui a pour mission de sauver Jaguar se dévoile un peu plus au fil des mois. Alors que le design extérieur nous est connu par le biais du concept car CX-F et de quelques photos volées, l’intérieur restait un mystère, du moins jusqu’à hier. Jaguar l’avait dit, il l’a fait. La traditionnelle ambiance cosy qui fait le charme de la marque est remisée aux oubliettes. La XF inaugurera un nouveau design mondial qui n’offusquera personne pas dans les capitales qu’elles soient à l’ouest où à lest.

Palais de l’Elysée, ce matin : Jacques Chirac s’en va, Nicolas Sarkozy arrive. Deux hommes. Deux styles. Deux voitures. Jacques Chirac s’en va en Citroën C6, l’héritière de la DS chère au Général de Gaulle. Nicolas Sarkozy marque quant à lui la rupture en embarquant à bord d’un… prototype ! Peugeot lui a semble-t-il confié sa 607 Paladine, un modèle unique dont voici une photo. 

Les Chinois adorent les SUV. Outre le côté statutaire, ils sont utiles dans les campagnes où les chemins carrossés sont rares. Jusqu’ici, Jinbei (maison-mère de Brilliance) n’en possédait pas à son catalogue. C’est désormais chose faite, avec toute une gamme de SUV et de pick-up.

Et paf! La Wagon R cède la place à la Splash, qui reprend le nom du concept présenté au mondial de Paris 2006. Clic, le déclic se fait dans la tête du spectateur : on l’a déjà vue. Mais oui, il s’agit d’un clone de la nouvelle Opel Agila (dont elle reprend les dimensions), à moins que ce ne soit cette dernière la copie. En effet, la Splash repose sur la plateforme de la Swift, 100% Suzuki, que reprend d’ailleurs la SX4, dénommée Sedici chez Fiat. De la marque italienne, la Splash reprend le moteur 1.3 diesel de 75 ch, qu’elle fait assembler sous licence en Inde. En essence, elle s’en remet à un 3 cylindres 1.0 de 65 ch et un 4 cylindres 1.2 de 86 ch, exactement comme l’Opel. En revanche, contrairement à cette dernière, elle ne sera pas assemblée en Pologne mais bien en Hongrie. Japon, Allemagne, Hongrie, Inde, Italie : cette petite auto est un tour du monde à elle toute seule. La Splash fera ses débuts publics au prochain salon de Francfort.

Baromètre du patriotisme ou révélateur de nipponophobie? Citroën révèle les prix de son SUV C Crosser, présenté au salon de Genève, en fait un Mitsubishi Outlander rebadgé. Et le moins qu’on puisse dire, c’est que le constructeur français ne se mouche pas du coude : 34 250 pour la version « d’entrée de gamme », dénommée Pack, de son 4×4. A titre indicatif, son alter ego japonais s’offre à partir de 29 999 . Certes, celui-ci s’en remet à un diesel VW de 140 ch quand le français s’offre un 2.2 HDI de 160 ch, mais tout de même, la différence s’élève à 4 251 !

Les limousines basées sur des véhicules de série sont fréquentes ces derniers temps. Après le Cadillac Escalade, le Porsche Cayenne, la Ferrari 360 Modena ou, dans un autre style, une certaine Skoda, c’est aujourd’hui une Lamborghini Countach qui se voit rallongée comme il se doit pour les adeptes du genre…