Aïe, le nombre de morts sur les routes françaises en novembre 2005 est reparti à la hausse par rapport à 2004 (+ 1,2%, soit 406 victimes au lieu de 401). Le nombre de blessés suit la même tendance, avec un total de 9008 personnes atteintes, soit + 0,3%. Idem pour le total des accidents : 7198 au lieu de 7155.
Des chiffres défavorables, justifiés selon la Sécurité Routière par une météo défavorable. Dominique de Villepin y est allé de son analyse, avec une pertinence rare, puisque d’après lui, il y voir l’influence des émeutes dans les banlieues. On a donc l’air si stupide? Il est évident qu’il faut cacher l’absence de vraie politique de formation des conducteurs en France. La privatisation des autoroutes va sûrement avoir un effet néfaste aussi, car le tarif des péages va augmenter. Conséquence : les gens se reporteront sur les axes gratuits, non sécurisés.
Côté pile, on déclare la sécurité routière priorité nationale. Côté face, on se refuse à consacrer les budgets nécessaires. On en profite même pour gagner de l’argent avec les radars automatiques, qui une fois de plus, prouvent leur inutilité.
Catégorie : Infos Pratiques
Stefan Sielaff dessinera les Audi
L‘echangisme en cours au sein du Design d’Audi Group a trouvé ses limites puisque c’est un homme de Daimler-Chrysler qui vient d’être nommé chef du bureau de style de la marque Audi. Après que Walter De’Silva et Luc Donckerwolcke ont échangé leur position respective à la tête du Design de Seat et de Lamborghini, c’est donc un homme "prélevé" à Mercedes qui vient remplacer Gerard Pfefferle aux destinées stylistiques de la marque aux anneaux. Il sera sous la bienveillante autorité de Walter De’Silva qui cumule les fonctions de grand gourou du style du group Audi (Seat/Lamborghini/Audi) et designer des futures Lamborghini. A 43 ans, Stefan Sielaff est un ancien de Volkswagen passé chez Mercedes pour qui il était responsable des intérieurs depuis 2003.
source: Autoblog.it
DeSilva tracera le futur de Lamborghini
Luc Donckerwolcke, le belge le plus latin de la ‘botte’, vient de poser ses crayons aiguisés à Sant’Agata Bolognese pour rejoindre Seat que Walter DeSilva délaissait après avoir enfanté les Altea et Leon de nouvelle génération. La place éminement attirante de responsable design de Lamborghini était donc à pourvoir jusqu’à ce que le PDG de la marque fasse une annonce surprenante au salon de Bologne. C’est Walter DeSilva qui va une nouvelle fois cumuler les fonctions de grand chef du Design d’Audi/Seat/Lamborghini tout en esquissant également les formes des futures machines à rêves créées par un certain Ferruccio en 1962.
Lire la suiteSarkozy et Villepin mauvais élèves
Le journal Autoplus daté du 29 novembre vient de publier un article sur le comportement plus que limite des voitures officielles de Nicolas Sarkozy et Dominique de Villepin. En effet une équipe de reporters a suivi pendant trois semaines les deux hommes lors de leurs déplacements et le bilan est édifiant: Feux rouges brûlés, rues prises à contre-sens, excès de vitesse, circulation sur la voie des bus.
Lire la suiteLa Mercedes Classe S réhabilitée
Chacun se souvient du test télévisé fracassant de la Mercedes Classe S bardée de sécurités électroniques. Son système anti-collision n’aurait pas su détecter l’obstacle dans le brouillard et le résultat fut un empilement en bonne et due forme que les patrons de Mercedes n’avaient que très peu gouté. Nouvelle révélation: la cause de l’accident ne serait pas celle que l’on croit …
Selon des médias locaux, les ingénieurs allemands avaient informés la production que le hall métallique choisi pour le test empêcherait le système de fonctionner correctement. Mais le journaliste en charge de l’emission en a décidé autrement…
Nebo: Ca reste à voir.
Nebo. De prime abord, on ne voit rien dans ce concept qui puisse justifier la présence, même parcellaire, de beauté innée. Nebo, c’est du russe et ça veut simplement dire ‘Ciel’, comme ‘Ciel, me voici marri devant tant d’étrangeté!’
La société de Design RAD (Russian Auto Design) étudie sa première sportive à moteur central et si le poids de 850 à 900kg trahit des normes de sécurité certainement fort différentes des nôtres, il s’avèrera précieux pour aider les 95 ch à mouvoir l’engin. Une version plus énervée de 147 ch est prévue.
GM et la sécurité
Pendant que Renault
Lire la suiteCe qui nous attend au bord des routes…
Le Bourget, ca nous fait tous penser à un salon aéronautique, et ses aéronefs qui nous font des ronds dans le ciel à des vitesses vertigineuses… Mais en cette automne qui nous a déjà permis de tester notre habileté sur des routes rendues glissantes par les premières neiges, la ville du 93 accueillait le salon Millipol.
Lire la suiteLe capot accueillant de la Citroën C6
Le piéton peut traverser tranquille devant la Citroën C6, il aura la chance de se faire écrabouiller en douceur par une récompensé récente. EuroNcap vient de décerner sa dernière constellation d’étoiles et le porte étendard de la marque aux chevrons vient d’en récolter une partie. Ainsi, la C6 est la première auto à obtenir 4 étoiles à la rubrique ‘choc piétons’ de l’organisme devenu médiatiquement incontournable en Europe, Euro Ncap. Il faut dire que l’auto présidentielle dispose d’un système pyrotechnique destiné à relever le capot au moment du choc, histoire "d’amortir" l’impact du crâne de l’infortuné bipède négligemment renversé.
Au test frontal, la C6 engrange ses 5 étoiles obligatoires pour être crédible face au consommateur inquiet.
Concours Design Ferrari: Les élus
La première sélection avait dégagé le terrain en ne laissant plus que 20 projets face au jury inquisiteur composé de Luca di Montezemolo, Jean Todt, Piero Ferrari, Donato Coco, Amedeo Felisa et Massimo Fumarola pour Ferrari aux cotés de Sergio Pininfarina, Ken Okuyama, Giuseppe Bonello et Frank Stephenson. Le patronage de ce concours est l’oeuvre conjointe de Pininfarina et d’Alcoa, partenaire de Ferrari pour ses chassis aluminium.
Les 4 projets vainqueurs regroupent 11 élèves en école de design qui auront l’honneur et la chance d’obtenir une place dans les départements de Style chez Pininfarina ou Ferrari.
Un bon départ, assurement.