Catégorie : Infos Pratiques

Pas à grande échelle, évidemment, mais tout de même 99 exemplaires, un objectif ambitieux. Zagato fait le pari de faire renaître l’écusson tiré de l’oubli avec le prototype présenté au Salon de Genève, qui devait pourtant rester unique. L’accueil favorable a amené Zagato à changer d’avis. Je vous renvoie à la note de Joest qui rappelait l’histoire de Diatto, ce constructeur qui commença il y a bien longtemps, alors que les chevaux d’un véhicule se comptaient sur les doigts d’une main et surtout étaient faits de chair et de sang. L’Ottovu en compte beaucoup plus, 530, tirés d’un V8 4,6l compressé d’origine Ford préparé par Cosworth et Roush placé en position centrale avant et accouplé à une boîte de vitesses 6 rapports, au choix manuelle ou automatique.

Le vieillissement de la population mondiale est inéluctable. Et Carlos Ghosn semble l’avoir compris puisqu’il envisage de concevoir des véhicules spécialement conçus pour les séniors. Vendredi dernier, lors d’une réunion qui regroupait les ingénieurs du groupe Nissan, le président de l’Alliance Renault – Nissan a en effet demandé à ses équipes de regarder vers l’avenir : « Il ne fait aucun doute que, dans dix ans, la moyenne d’âge de l’humanité sera plus élevée, et donc le consommateur sera beaucoup plus âgé ». Résultat : il faut penser à ces automobilistes du 3e âge et produire des véhicules dotés d’équipements leur facilitant la conduite, a déclaré Carlos Ghosn.

Cela faisait près d’un mois que Chery ne nous avait pas présenté de modèle. Pour rattraper cela, le constructeur a présenté l’A6CC au salon de Changchun. Il s’agit d’un prototype roulant de coupé A6. Problème: il n’a pas de freins à l’avant! Nul doute que pour une fois, les journalistes ne se battront pas pour conduire un concept-car. Surtout s’il pleut le jour de l’essai presse.

Les voleurs belges de voitures ont une préférence pour les Ford, si l’on en croit les chiffres de la Police fédérale. D’après un rapport publié il y a quelques jours, la marque à l’ovale bleue serait en effet la plus volée, devant Volkswagen et Opel. Mercedes finit 4e de ce classement devant Peugeot, Renault, BMW, Citroën, Audi et Nissan. Selon ce même rapport, les voleurs belges s’attaqueraient de plus en plus aux véhicules âgés. « Parce que ces véhicules sont moins bien sécurisés mais surtout parce qu’ils finissent en pièces détachées sur d’autres marchés, de l’Europe de l’Est, du Moyen-Orient ou d’Afrique », explique la police fédérale. En 2006, 2.042 voitures ont été volées en Belgique, soit une augmentation de 0,6% par rapport à 2005.