L’Eco-Taxe poids lourds était une bonne idée sur le papier. Abandonnée il y a 10 ans, elle coûte encore à la France. L’Etat vient d’ailleurs d’être condamné à verser plusieurs dizaines de millions d’euros à trois sociétés de télépéage pour le préjudice subi.
Infos Pratiques
En pleine époque des bilans, voici celui de la Sécurité Routière pour l’année 2023. Pour le moment, c’est un bilan dit provisoire en attendant fin mai 2024 pour avoir le bilan définitif et les analyses de l’ONISR (Organisme National Interministériel à la Sécurité Routière).
La loi Montagne, ou Montagne II, est entrée en vigueur au 1er novembre dernier et court jusqu’au 31 mars. Elle impose plusieurs obligations aux conducteurs de véhicules et ce, même si l’hiver est particulièrement doux comme cette année.
Quel est le rapport entre des pneumatiques de voiture et les pissenlits ? « Ca y est Emme a fondu un plomb » vous direz-vous. Eh bien non. Depuis des années des programmes de recherche du monde entier visent à se passer d’hévéa pour la construction de pneumatique. Et ce n’est pas qu’une affaire d’écologie.
Les scandales s’enchaînent pour Toyota. Après les certifications truquées de Daihatsu, sa filiale, voilà un scandale sur des moteurs Diesel aux certifications là aussi litigieuses. Le constructeur a décidé de frapper fort en suspendant les livraisons de 10 modèles de voitures qui portent son propre badge.
Alors que la FNSEA avait accepté une hausse des taxes sur le gazole non routier (GNR) pour les agriculteurs, ces derniers ont obtenu, après des jours de manifestations l’annulation de cette hausse. Et même plus puisque la modalité de remboursement va changer.
Il est des marronniers plus agréables que d’autres à traiter. Au 1er février, les péages autoroutiers vont connaître une nouvelle hausse, comme chaque année. Dans un contexte d’inflation ils ne devraient tout de même pas augmenter « tant que cela ».
La proposition de loi de création de l’homicide routier a été adoptée en commission des lois. Elle sera débattue la semaine prochaine à l’Assemblée. Mais, au final, cela changera quoi de concret cette nouvelle dénomination ?
C’est une annonce qui tourne sur les réseaux sociaux depuis plusieurs jours. Et elle est même reprise par des personnes de l’industrie automobile. Mais, l’Europe veut-elle réellement interdire la réparation des véhicules de plus de 15 ans ? Tentative de décryptage.
Renault a obtenu gain de cause dans l’affaire concernant les moteurs « défectueux ». Le groupe n’aura pas à communiquer des documents réclamés par les plaignants. Mais, cela ne préjuge pas de la suite du dossier.