Catégorie : Droit routier et Radars

Depuis le dieselgate et la triche avérée (et avouée) du groupe Volkswagen, la DGCCRF (Direction Générale de la Concurrence, de la Consommation et de la Répression des Fraude) a lancé plusieurs enquêtes et a mené des perquisitions.

Le premier feu de signalisation à Paris est apparu en mai 1923. Depuis, ils n’ont cesser de fleurir un peu partout. Près de 100 ans après, va-t-on assister à une marche inverse ? C’est en tout cas la proposition du groupe écologiste de la Mairie de Paris.

Les amendes massives payées par Volkswagen aux États-Unis et l’inculpation de six dirigeants dans le cadre du Dieselgate ont un effet positif sur l’attitude des constructeurs selon le responsable de la qualité de l’air au sein de l’EPA.

Lorsque l’on veut fluidifier le trafic en ville, on peut, soit réduire la place dévolue au trafic et espérer que cela décourage suffisamment de monde, soit partager – intelligemment – la place disponible.

La fédération allemande de l’automobile VDA s’inquiète des conséquences qu’un hard Brexit pourrait avoir sur le secteur. Son président, Matthias Wissmann, a indiqué qu’une « sortie britannique du marché intérieur de l’UE aurait des conséquences considérables pour l’économie des deux côtés de la Manche ». Ne ménageant pas ses propos, il a averti qu’un « Brexit dur serait laborieux et coûteux ». Il estime également qu’un tel choix du gouvernement britannique « aurait pour conséquence une longue phase d’incertitudes ».

Une information judiciaire vient d’être ouverte par le parquet de Paris. La procédure vise le constructeur au losange et les motorisations diesel.

Un cabinet d’avocats, Harcus Sinclair UK Ltd, vient d’annoncer l’ouverture d’une plainte collective contre VW, Audi, SEAT et Skoda pour le scandale des émissions truquées.