Dans le but de faire avancer le plus rapidement l’enquête sur le trucage des moteurs, Volkswagen a lancé récemment un plan interne d’amnistie en cas d’auto-dénonciation. Ce dernier vient de prendre fin.
Droit routier et Radars
Le projet de loi sur la santé de la Ministre Marisol Touraine a un effet collatéral inattendu concernant le droit routier. En effet, actuellement, les forces de l’ordre ne peuvent pas réaliser de contrôle de stupéfiants ou d’alcoolémie dans n’importe quel cas. Mais ça c’était avant.
Après la tromperie sur les émissions des moteurs diesel, VW pourrait cette fois-ci être soupçonné d’avoir conduit à une triche fiscale.
Nouvelles et graves affirmations dans le scandale qui secoue actuellement VW : selon Guido Rettig, le Président de TÜV Nord, branche régionale de l’ Association pour l’Inspection technique, l’organisme allemand de contrôle en charge du dossier, le gouvernement d’Angela Merkel aurait interdit à la structure qu’il dirige de faire des recherches sur les logiciels de gestion des moteurs, obéissant ainsi à la pression de l’industrie automobile allemande.
Du nouveau en matière de contestation d’amende radar. Celle-ci est désormais possible en ligne.
L’organisme européen de crash-tests prend déjà en compte les freinages autonomes d’urgence (AEB) dans sa notation aux étoiles mais devrait encore aller plus loin en imposant un test avec détection spécifique des piétons.
Selon les chiffres publiés par le Ministère de l’Intérieur aujourd’hui, le nombre de morts sur les routes ont augmenté de 7,2% mais cette hausse est due à l’accident de Puisseguin.
Il y a deux ans c’était déjà dans l’air du temps. Le Parisien affirme dans son édition du jour qu’un décret va être soumis au Conseil d’Etat pour interdire purement et simplement le surteintage des vitres à l’avant.
Les débats furent rudes entre la Commission Européenne et les Etats pour se mettre d’accord sur les futures normes anti-pollution en vigueur à partir de 2017. En plein scandale Volkswagen, elles ont été assouplies mais dans le même temps les processus de tests seront plus stricts.
Cela bouge sur Volkswagen à Roissy, où de la documentation et du matériel informatique y ont été saisis.