Le borophène pourrait mettre au placard le graphène qui peine à sortir des laboratoires. A la clé, des batteries aux performances de recharge ultra-dopées.
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L’Indonésie souhaite attirer sur son territoire les constructeurs automobiles tels que Volvo et Renault afin qu’ils investissent dans le secteur des véhicules électriques. Le pays estime en effet que d’ici 2030 ce type de motorisation devrait représenter un quart de sa production totale.
Il fallait s’en douter. Le « petit arrangement entre amis » entre Fiat Chrysler (FCA) et Tesla pour contourner les exigences de l’Union européenne en matière de normes CO2 n’est pas du goût de tout le monde, comme une odeur de magouille flottant sur le dossier.
Kia pourrait construire des voitures 100% électriques en Europe. Objectif affiché : surmonter des contraintes d’approvisionnement et réduire son empreinte carbone.
Après une période d’euphorie durant laquelle « on » assurait que la voiture de demain serait autonome, certains, comme le Président de Ford, Jim Hackett, calment le jeu et repoussent à plus long terme l’autonomie.
Bien que de nombreux constructeurs et entreprises technologiques continuent à tester et à viser l’objectif de déploiement de voitures autonomes, les normes et réglementations de sécurité sont pratiquement inexistantes. Le Consortium sur la sécurité des véhicules autonomes espère changer la donne via le nouveau partenariat que viennent d’établir ensemble Ford, Toyota, General Motors et SAE International.
La commission des Transports du Parlement européen s’est prononcée lundi contre un projet de la Commission européenne en faveur d’une technologie destinée aux véhicules connectés basée sur le wifi ITS-G5. Laissant ainsi une voie royale aux « adeptes » de la norme concurrente 5G.
Le sud-coréen Hyundai et Tencent, groupe technologique chinois auraient signé un accord préliminaire pour le développement d’un logiciel destiné aux voitures autonomes. Une information communiqué par le journal sud-coréen Maeil Business Newspaper, mais néanmoins démentie dimanche par le constructeur.
Une start-up suisse – Innolith – affirme avoir réussi à mettre au point une batterie pour véhicules électriques permettant de parcourir jusqu’à près de 1 000 km en une seule charge.
Après les paroles exhortant au développement de l’hydrogène …. des actes. C’est en tout cas ce que viennent de demander au gouvernement les régions de France et les industriels du secteur. Souhaitant ainsi obtenir un réel soutien gouvernemental, au delà des beaux discours.