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Avec Nio, Xpeng et Lynk, marque de Geely, trois autres constructeurs chinois ont rejoint le pool de CO2 établi par le groupe Volkswagen pour les années 2021 et 2022, et ce, bien que le constructeur allemand assure être conforme avec les valeurs cibles de flotte requises.

750 postes de travail vont bien être supprimés sur le site Bosch de Rodez (Aveyron). Les syndicats du géant allemand de l’équipement automobile ont en effet signé cette semaine un accord entérinant une « transformation » de l’usine et la perte d’un tel nombre d’emplois.

Mercedes vient d’obtenir une homologation pour son système de conduite autonome de « niveau 3 ». Lequel autorise le conducteur à détourner son regard de la route dans certaines situations. Il s’agit d’un coup double pour le constructeur allemand … puisque cette avancée lui permet de coiffer au poteau son concurrent Tesla !

LG Energy, le fournisseur de batteries de General Motors veut lever jusqu’à 10,8 milliards de dollars via son introduction en bourse (IPO). Pour rappel, le fabricant a mis de côté 918 millions de dollars pour couvrir les coûts liés au rappel de plus de 100 000 Chevrolet Bolt suite à des risques d’incendie de batterie.

L’administration et les législateurs du gouverneur du Michigan Gretchen Whitmer préparent un important programme de développement économique qui pourrait impliquer des millions de dollars pour faire atterrir de grands projets en vue d’un passage devant l’Assemblée législative la semaine prochaine. Avec en ligne de mire : General Motors.

Et si une véritable révolution voyait le jour dans le domaine des véhicules électriques et tout particulièrement au niveau des batteries qui les alimentent ? Se préfigure en effet à l’avenir la possibilité de stocker l’électricité dans la structure même des voitures, notamment la carrosserie. Et ce, grâce aux matériaux multifonctionnels. Une véritable prouesse technologique qui permettra de diminuer le poids des véhicules et donc d’augmenter leur autonomie. Mais qui pourrait encore une fois bouleverser le secteur automobile.

La stratégie actuelle d’électrification de l’automobile menée à marche forcée par les politiques pourrait détruire jusqu’à un demi-million d’emplois d’ici à 2040 dans l’UE parmi les équipementiers, selon une étude publiée lundi par l’Association européenne des fournisseurs automobiles (CLEPA).