A l’heure ou les rumeurs parlent d’un Alonso regrettant son choix Anglo-Germanique, c’est son rival Kimi Raikkonen qui detient une des clés des transferts d’intersaison. Le finlandais volant, qui vit une saison difficile au sein du team McLaren, est en fin de contrat et a la chance d’être convoité par 3 des top teams, Ferrari, Renault et bien sûr l’écurie de Ron Dennis. Alain Dassas, président du Renault F1 team ne tarit par d’éloge sur Raikkonen.
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Le Nürburg’ en M3 GTR
Le Nürburgring fait toujours son petit effet notamment en version longue. La vidéo de Derek Bell en Porsche 956C vous a paru un peu fade alors on monte d’un cran. C’est encore un papy qui est au volant mais soyez sûrs qu’il ne sait toujours pas ce qu’est un régulateur de vitesse puisque c’est Hans Joachim Stuck, fils de .., qui joue du cerceau. Pilote depuis 1970, l’homme a écumé les GP F1 mais s’est illustré encore plus brillament dans des courses de Tourisme ou de Production, voire d’Endurance. Pilote BMW depuis toujours, la redoutable M3 GTR n’a pas de secret pour lui. Le Nürburgring, non plus !
Lire la suiteF1 Magny-Cours: Le village VIP
Se disputant âprement la victoire sur la piste, les constructeurs engagés en F1 rivalisent également sur le plan de la communication. A Magny-Cours quatre écuries avaient édifié de gigantesques podiums sur lesquels étaient exposés voitures de course, de série et autres produits dérivés entièrement à leur gloire.
Lire la suiteF1 Magny-Cours: Dur dur d’être spectateur
35 °C à l’ombre, plus de 50°C au soleil, à Magny-Cours il n’y a pas que les mécaniques qui ont souffert de la chaleur. Ce spectateur attentif a suivi à la lettre les conseils de son sponsor (voir casquette) et n’a pas oublié de s’hydrater copieusement en attendant le passage en piste de ses idoles.
Lire la suiteF1 Magny Cours: Schumi 88
Le GP de France n’a pas eu les qualités soporifiques habituelles (quoique par moment…) par la grâce de quelques jouteurs acharnés décidés à faire mentir le destin presqu’écrit. La première ligne rouge n’était pas un feu de paille mais bien la confirmation du retour du binôme Ferrari-Bridgestone que seul Alonso a tenté de chambouler par une course d’attaque de tous les instants. Pas besoin de prolongation ici pour assister à la 88e victoire d’un Michaël Schumacher redevenu souverain devant 84.000 spectateurs grillés à point. Loi des séries ou revirement de tendance, en tout cas la suite s’annonce passionnante.
Lire la suiteF1 Magny Cours Qualifs: Rouge bouillant
La France vire au bouillant. Température de piste 54° et première ligne rouge luisante. La déferlante Bridgestone est venu assener un joli coup de gomme sur la tête du local Michelin qui ne trouve qu’Alonso et sa Renault pour venir s’intercaler dans un quatuor de monoplaces rouges chaussées japonais. Honneur au meilleur d’entre eux qui fait parler le chrono et les stats puisque Michaël Schumacher, victime d’un début d’incendie lors des derniers libres, réalise sa 68e pole position (1.15"493) devant son équipier de plus en plus pressant, Felipe Massa (1.15"510). Si le bleu d’Espagne prend la troisième place (1.15"785) ce sont les 2 Toyota de Trulli (1.16"036) et R.Schumacher (1.16"091) qui suivent en rang serré.
Lire la suiteSchumi n’aime pas tourner en rond. Pardon, en ovale.
Le départ, piteux ou soulagé selon les interprétations, de Jean-Paul M. vers la Bible Belt et la Nascar n’impressionne pas le Baron Rouge. Pas du tout même. Interrogé sur le sujet, il vient de donner le fond de sa pensée, et on n’est pas prêt de le voir défier Lightning McQueen dans une éventuelle suite de Cars: « Personnellement, je ne le ferais pas. Qu’est-ce que j’irais faire en NASCAR ? Qu’est-ce qu’il y a d’intéressant ? Je ne me vois vraiment pas faire ça, tourner sur un ovale. Je ne suis pas sûr du poids des voitures, mais elles sont lourdes, et primitives comparées aux F1. Je ne vois vraiment pas où est le challenge. »
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