Imaginez une voiture de piste, forte de 700 chevaux, être homologuée pour la route ouverte. Ne rêvez plus, Brabham Automotive l’a fait : la BT62R.
Insolite
Tesla a annoncé mardi qu’il allait réaliser une augmentation de capital en vue de lever jusqu’à 5 milliards de dollars (4,2 milliards d’euros). Il s’agit là de la plus importante opération de ce type menée par le constructeur depuis son entrée en Bourse. Elon Musk, dirigeant de la société semble ainsi vouloir profiter de l’intérêt grandissant des marchés boursiers pour ses titres, dont le cours ne cesse de s’envoler. Et ce, alors même que Tesla investit massivement, notamment dans la construction de Giga-Factory.
Avec environ 78/80.000 ventes annuelles, l’Audi Q2 représente un peu plus de 10% des ventes européennes des Anneaux. Un modèle important qui bénéficie donc, au bout de 4 ans d’existence, d’un restylage.
Le 6 septembre prochain, lors du Grand prix de Monza, nous commémorerons les 50 ans, déjà, de la disparition de Jochen Rindt: au sommet de sa gloire, en tête du championnat du monde, l’autrichien se tuait le 6 septembre 1970 sur le circuit de Monza, ce qui fera de lui un inédit champion à titre posthume.
L’Audi e-tron Sportback complète la gamme du SUV électrique d’Ingolstadt. Nous l’avons pris en main sur un parcours nous menant de Paris au Bourget en passant par les campagnes franciliennes.
Au programme cette semaine: l’usine PSA de Sochaux monte en cadence, Peugeot célèbre ses 210 ans, Porsche enquête sur d’anciens moteurs, l’âge moyen du parc automobile français. Enfin l’essai et les nouveautés de la semaine.
Faute de réelles nouveautés, Abarth continue de diversifier la gamme de la 595, avec deux nouvelles séries spéciales qui flattent l’histoire de la marque et son implication sportive.
Les autorités américaines ont inculpé jeudi un second ancien patron du puissant syndicat de l’éclabousse l’organisation depuis plusieurs années.
La femme est-elle l’avenir de l’Homme en Formule 1 ? En tous cas, Ella Stevens espère bien devenir celle qui comblera un long vide.
On continue avec notre série d’articles présentant les acteurs majeurs de l’industrie des véhicules électriques. Après Rivian, intéressons-nous à Rimac Automobili. Si l’on vous dit que tout démarre avec un gant qui se destinait à remplacer clavier et souris, des rétroviseurs sans angle-morts et une BMW de 1984 au moteur cassé ? Entre la Croatie et l’Allemagne, l’entreprise est à l’image de son créateur : ambitieuse et débrouillarde.