Ron Dennis vieillit. Autant il a pu s’amuser de la bataille Prost/Senna, autant la guéguerre entre Hamilton et Alonso finit par le lasser. C’est ce qui se murmure dans l’écurie McLaren, dont un membre a annoncé dans le Times que Ron Dennis pourrait autoriser le pilote espagnol à aller voir ailleurs avant même la fin de la saison. Le mic-mac entre les 2 pilotes lors du dernier Grand-Prix de Hongrie aurait brusquement dégradé une situation déjà passablement tendue. Du reste, il semblerait que l’équipe britannique se soit elle aussi fatiguée d’Ibère ombrageux.
Insolite
A l’occasion du plus célèbre rassemblement de véhicules d’Amérique du Nord, la Woodward Dream Cruise, à Détroit, GM à dévoilé le dernier né de ses modèles sportifs, un étonnant HHR SS, doté d’une mécanique à celle de la Cobalt arborant le même sigle.
Un récent rapport en provenance de Suède fait état de troubles financiers chez le fabricant suédois de supercars Koenigsegg. Selon Realtid, Koenigsegg a 240 000 euros de dettes à rembourser et serait en train de rechercher de nouveaux investisseurs.
L’info n’est pas neuve, c’est vrai, certains d’entre vous connaissent peut-être déjà cette oeuvre, mais au détour de recherches sur le web, en tombant face à ces clichés du Spindle, je me devais de les partager avec vous.
C’est fini, la période où les fabriquants de supercar végétaient dans l’ombre. Aujourd’hui, ils adoptent les méthodes des généralistes : pour 2008, Lamborghini propose une garantie 3 ans sur ses modèles, comme les Coréens ou les japonais. Fameux pour le prestige. On dirait que le propriétaire Audi tient à bien faire comprendre que la qualité est au top. Pour faire la nique à Ferrari? Mais ce n’est pas tout. La Gallardo bénéficie d’une prise USB (sous le capot, à la place du chargeur CD en option gratuite), de rétros chauffants ou encore d’un ordinateur de bord. Contre supplément, on peut aussi s’offrir une sellerie cuir à coutures en losange, comme sur la LP640, ou un branchement pour Ipod dans la boîte à gants. C’est vrai qu’on est à 150 près quand on s’offre ce genre de voiture…
Les supercars, c’est mal. Ca va vite, ça consomme beaucoup, ça pollue et ça ne peut embarquer plus de 4 passagers. En plus, c’est pas fiable. Bouh! Pire qu’un SUV. On en est bien conscient chez Aston Martin, aussi a-t-on soutenu Richard Meredith, un professeur anglais de 58 ans et Phil Colley, 42 ans, agents de voyage et également sujet de sa Gracieuse Majesté, dans leur projet de relier le Japon à l’Angleterre en voiture. Un périple de 16000 km, 49 jours durant, sur les routes de 16 pays d’Asie et d’Europe. Pourquoi un tel projet? Pour mettre sous les projecteurs l’hécatombe routière mondiale : 1,2 million de personnes au moins décèdent chaque année sur les routes de la planète, dont 440 000 rien qu’en Asie. En montrant que l’on peut aller de l’empire du soleil levant au Royaume-Uni, en passant notamment par la Chine, le Kazakhstan, l’Ouzbekhistan, la Géorgie, la Turquie ou encore l’Autriche (et même la France) sans accident, les 2 anglais tiennent à montrer que ces chiffres impressionnants n’ont rien d’inéluctables, et vont reverser les bénéfices de cette opération à l’UNICEF pour qu’elle procure aux enfants de Chine une éducation routière. Ce voyage a d’ailleurs eu le soutien des Nations Unies, de la FIA et, bien sûr, de l’UNICEF. Durant ces 49 jours, on estime que 150 000 âmes se sont envolées sur les routes du monde, dont 25 000 ont quitté des corps d’enfant.
Le succès de la Fiat 500 fait beaucoup d’envieux, et pas que chez Renault. SEAT se rappelle tout d’un coup ses origines Fiat, et ressort de la naphtaline la 600, dont c’est cette année le cinquantenaire. Diantre, c’est qu’on ne laisse pas passer une occasion de faire parler de soi, à la Sociedad Española de Automóviles de Turismo , dont l’image et les ventes restent bien en-deçà des espérances. Alors on se crée une icône, en l’occurence la réplique ibérique de la Fiat 600, en espérant ramasser les miettes de la popularité de la petite 500.
Après la Boxster aux USA, c’est la Cayman S qui se décline en série limitée. ‘Porsche Design Edition 1’, c’est le petit nom de ce coupé qui ne sera diffusé qu’à 777 exemplaires à partir de l’hiver prochain. Ses spécificités? Une robe noire vernie ou mate, une voie arrière élargie de 5 mm, une garde sol réduite de 10 mm, la suspension active PASM en série, ainsi que des jantes ‘Turbo’ de 19 pouces montées sur des pneus de 235/35 à l’avant et 265/35 à l’arrière. Dans l’habitacle, l’Alcantara vient revêtir volant, levier de vitesse et frein à main, alors que la sellerie adopte une teinte noire spécifique, s’harmonisant avec les cadrans traités à la façon des montres Porsche Design.
Après la Lada Diablo, voici une barquette, toujours sur base Samara. Un travail made in Russia totalement artisanal et le 1300 reste d’origine.
Samedi dernier, la journée commençait bien pour Ronald Tridico. En effet, cet habitant de Floride devait aller chercher sa Murcielago toute neuve chez le concessionnaire. Et c’est là que les ennuis ont commencé…