Infos Pratiques

Promise depuis longtemps de rumeur en murmure, la renaissance de Lagonda devait être effective pour ce salon de Genève. Première journée presse : rien sur le stand Aston Martin. Ce n’est que le deuxième jour qu’est apparue cette étrange berline mâtinée de SUV. Un concept disparu aussi vite qu’il est apparu puisque n’étant plus présenté le lendemain, pour la première journée publique…

Le concept car sans lendemain fait aussi partie du spectacle à Genève. Nom et plastique improbables, technologie aussi avancée que parfaitement virtuelle, la Giugiaro Frazer Nash Namir répond parfaitement au cahier des charges. Les lignes acérées du Namir –tigre en arabe- font écho à certaines productions musclées d’Emilie Romagne. Sous le capot de celle qui reprend le nom d’une petite firme britannique oubliée, Frazer Nash, un groupe motopropulseur hybride, associe Volt et Wankel. Bref un vrai concept car qui n’annonce rien, comme cela existait avant l’époque des teasers…

Sans être le plus connu des studios transalpins, Fioravanti est un animateur fidèle du salon de Genève, et on lui doit en particulier les attrayants concepts F100 (1998), Vola (2001) ou Kyte (2004). Cette année, Leonardo Fioravanti revient avec une monoplace baptisée LF1…

VizualTech est une société suédoise de design et d’ingénierie spécialisée dans la modélisation 3D de voitures et de bateaux. Elle nous présente aujourd’hui au travers de quelques images un rendu de hot-rod futuriste réalisé par le designer Bo Zolland.

Alors que Luigi Colani s’apprête à imposer sa vision ovipare du design automobile, « Il mostro » fait l’effet d’un choc. Ses lignes abruptes et torturées ne peuvent laisser indifférent. La milanaise est aussi massive qu’inquiétante. la 8C Competizione.

C’est en Catalogne que nous nous sommes rendus pour essayer le Citroën C3 Picasso. Avec ce modèle, Citroën arrive sur un marché défriché auparavant par les Opel Meriva, Renault Modus/Grand Modus, Nissan Note et le duo italien FIAT Idea/Lancia Musa.