Aucune précision sur le nombre d’unités concernées. Le constructeur allemand annonce suite à des recommandations internes et des avis émis par la NHTSA le rappel de Série 1 et 3 année 2008 et de X5 et X6 année 2009. Deux rappels donc pour quatre modèles et finalement deux problèmes potentiels.
Infos Pratiques
A défaut de pouvoir jouir d’une véritable réponse à la R8 proposée par son homologue allemand Audi, les designers créatifs réfléchissent, inventent, dessinent, retouchent et peaufinent leur coupé sport nouvelle vision, répondant au matricule de Concept SX, constitue donc une nouvelle orientation virtuelle à ce modèle.
Là forcément tout le monde s’interroge sur l’étendue des dégats. D’une microcar la Autocar. Alors « what’s your opinion » comme on pourrait le demander dans la langue de Colin Chapman ? Light a-t-il été right (autre domaine…) concernant l’aspect sécurité ?
Présentée au Mondial de Paris en 2006, la Kia Cee’d arrive à mi parcours et s’offre un restylage. La présentation officielle aura lieu à Francfort pour une commercialisation dans la foulée, en octobre.
Capitalisant sur l’image de son engagement en WRC, Ford vient tout juste de lancer sa Focus RS, version sauvage de la compacte allemande. Avec 305ch, il s’agit d’une des tractions les plus puissantes sur le marché. Dans son viseur : les Subaru Impreza WRX et Mitsubishi Lancer Evo X.
Deuxième rappel en quelques jours seulement pour le SUV Touareg de subir le même sort mais pour une raison différente. Ici ce serait plutôt un hypothétique aileron volant.
Un arrêté du 4 juin 2009 relatif aux « cinémomètres de contrôle routier » (c’est le nom intello pour dire « Radars routier » ou encore « boites à images »), paru au Journal officiel le 23 juin, institue une nouvelle marge de tolérance sur les radars à partir de janvier 2010 qui n’est pas sans incidences sur les automobilistes que nous sommes…
Un an à peine après son lancement, la Jaguar XF voit sa gamme repensée. Exit l’ancien V8 de 4,2, place au 5,0l. Idem pour le diesel, qui voit sa cylindrée passer à 3,0l et sa gamme se diviser en deux puissances. Apparue comme une excellente berline bourgeoise et distinguée lors de notre premier essai en septembre dernier, nous avons cette fois pris en mais celle qui se veut la plus athlétique, j’ai nommé la XFR. Dans sa cible : la M5 et la E63 AMG.
35 ans après le lancement de la plus glamour des père de la 959, qui vient d’être invité à prendre une retraite anticipée. Disponible en version normale ou large « Turbo look », l’iconoclaste Porsche reste fidèle au 3,2l de 231 chevaux et à la boite G50.
En effet, Devon fut un des rares prétendants au rachat de la franchise Viper auprès de Chrysler. Son offre de 5,5 millions de dollars n’ayant pas suffi, c’est sous le nom de Devon GTX que va sortir cette spectaculaire supercar.