Historique
Une Renault 4 à Tokyo, c’est bien plus original qu’un Fiat 500 ou Mini, la « 4L » témoigne d’un attachement à une certaine forme d’automobilisme.
Avec certaines marques ayant fait long feu se pose toujours la question de la tentative d’escroquerie: un vague projet pour que les pigeons versent des arrhes et ensuite, on part avec la caisse. Au moins, avec la Dolo, la question ne se pose pas…
Chris Gilmour est un artiste Italien. Sa spécialité? Les objets en cartons de récupération. Il crée des pianos, des valises et… Des voitures, comme ce Fiatou ou l’Aston de James Bond ci-après. Le réalisme est déjà incroyable, mais le plus fort, c’est qu’il n’y a aucune structure solide à l’intérieur: le carton tient tout seul.
Pagani Automobili avait à cur de rendre hommage à lincroyable course quavait réalisé Juan Manuel Fangio sur limpitoyable Nürburgring cinquante ans auparavant, lorsquil avait gagné la course après une remontée héroïque. Un hommage réussi puisque la Zonda F Clubsport vient de réaliser un tour de la Nordschleife en 7 minutes, 27 secondes et 87 centièmes.
Elle est exposée au salon de Tokyo, mais ce n’est pas vraiment une nouveauté. Et pour cause: cette Volvo PV445 « Duett » fut produite de 1953 à 1969. Il s’agit évidemment de montrer au public que cela fait longtemps que Volvo fait des breaks et s’occupe de sécurité.
En automobile, il y a Rolls-Royce et les autres. Les modèles récents, comme la Phantom, rencontrent un succès énorme, mais le top reste toujours de posséder une Rolls-Royce « historique ».
L’Audi Type M 18/70hp était la première 6 cylindres de la marque. 228 ont été produites entre 1925 et 1928. Audi Tradition possède l’une des 4 ayant survécu et ils ont demandé à Fahrzeugrestaureirung de la déshabiller.
Mini, dont l’image moderne est fondée sur le style, aime expérimenter avec stylistes et artistes, suivant l’exemple de la maison mère BMW qui a depuis 30 ans instauré une tradition de commander des oeuvres d’art basées sur ses voitures aux artistes contemporains. A l’occasion de la FIAC, c’est Robert Combas qui a pris pour toile un Clubman (Mini France a choisi le genre masculin pour son nouveau modèle: une Mini, mais un Clubman).
Aujourd’hui, c’est hommage à BMW! Et que les fans ne commencent pas à dire: « Il manque telle ou telle voiture ultra-importante dans l’histoire de la marque! » Car un « BMW, BMW, BMW! (deuxième) » est déjà en préparation. Et puis, je le rappelle, il ne s’agit pas de résumer l’histoire d’une marque, mais de ne raconter que des anecdotes, via une quinzaine de photos.
Au milieu des années 30, les grands constructeurs commencent à s’intéresser à l’aérodynamique. Aux Etats-Unis, le « streamline » est en vogue. Walter P. Chrysler (dont ce fut l’une des dernières idées) a voulu aller plus vite que la musique avec sa « flux d’air », inspirée par l’aéronautique. Moche, trop lourde et au moteur trop fragile (pour les huit cylindres), l’Airflow fut un cas d’école du bide.