Historique

Aujourd’hui, à Rétromobile, nous n’étions pas moins de 4 bloggeurs. Mais ces voitures, elles sont trop propres et elles passent l’année dans un hangar à environnement protégé. Je préfère les voitures utilisées au quotidien. Souvent, les visiteurs de salon comme Rétromobile sont eux-mêmes propriétaire d’anciennes. Voici celles vues entre le salon et ma voiture…

Le Koleos ne sera pas le premier 4×4 de Renault! La marque a une longue tradition de camions tout-terrains (comme le TP3 ou le R2089.) Il y a aussi la Jeep Cherokee, étudiée par Renault. Le patriarche, c’est le rustique Colorale. Avec un peu de volonté, il aurait pu être le Land Français et Renault serait aujourd’hui un seigneur des SUV…

Nous vous avons révélé plus tôt dans la journée les lauréats du Festival Automobile International. Pour cette 23ème édition, les organisateurs ont souhaité aller plus loin et proposent du 7 au 10 février une exposition de concept cars dans la cours des Invalides à Paris. Un lieu historique et somptueux pour des voitures qui révolutionneront peut-être lautomobile de demain.

Alpine fait partie intégrante du patrimoine historique de la voiture de sport française. La marque appartenant à Renault, une exposition lui est dédiée à lAtelier, sur les Champs-Elysées. Officiellement pour rendre hommage à Jean Rédélé, récemment disparu. Seulement ?

Sale temps pour les anciens circuits de F1. Après Jacarepagua, c’est au tour de l’A1-Ring (ex-Zeltweg), en Autriche, d’être menacé par les pelleteuses. Sauf qu’ici, ce n’est pas la faute des promoteurs, mais celle des écologistes locaux, qui considèrent que les voitures de course polluent trop.

Tony Rolt était l’archétype du pilote Anglais « old school »: il était davantage un gentleman-driver qu’un pilote « à plein temps » (même s’il a remporté quelques victoires), fut un héros de la deuxième guerre mondiale et à l’occasion, il aimait bien concevoir ses propres machines.

Pour sa onzième édition, le rallye Monte-Carlo historique a fait, comme chaque année, le plein de concurrents avec pas moins de 330 engagés et une bonne centaine de dossiers écartés par le comité de sélection.

L’histoire de la Saturn EV1 est pleine de mystères. La première voiture électrique proposée par un grand constructeur fut-elle un bide? Ou bien est-ce que GM a sciemment saboté son lancement, pour plaire à ses copains les pétroliers? Et quel rôle ont joué les Chinois du FBI et la créature de Roswell?

Pendant une décennie, de la fin des années 70, à la fin des années 80, l’endurance se réduisait à une « coupe Porsche ». Pourtant, d’autres constructeurs tentèrent leur chance, comme Lancia, avec sa LC2. Malgré un moteur Ferrari, préparé par Abarth, un châssis signé Dallara et les fonds de Martini, les lauriers furent très rares.