Historique
Encore une nouvelle série de miniatures chez les marchands de journaux. Celle-ci, dénommée « La Route Bleue » a un thème inédit, des images de la Nationale 7 dans les années 1960. Lintérêt est donc que ce sont des dioramas qui sont proposés et pas seulement une simple miniature sur son socle. Voyons ce que nous offre le n°1, pour son prix imbattable dun peu moins de 4.
Dévoilée en novembre, la Mustang Bullitt fait revivre l’une des légendes du cinéma. Une légende qui fait partie intégrante de l’histoire de la Mustang. Alors que l’on attend l’arrivée en production de la Super Snake ou de la GT500 KR, c’est la Bullitt qui représentait la famille Mustang au salon de Détroit…
La vente aux enchères Barret-Jackson bat son plein en Arizona. Après quune Corvette ZR1 ait été adjugée à plus dun million de dollars, cétait au tour de lune de ses prestigieuses ancêtres de trouver preneur pour la modique somme de 1,78 millions de dollars.
Le préparateur allemand SpeedArt propose une nouvelle version de la 997 Turbo en lui offrant son dernier « body-kit » le BTR-XL 600. Après le modèle classique, voici son homologue Porsche cabriolet. Radical !
Vous pensiez tout connaitre sur la Citroën AX? Mais avez-vous entendu parler de la Proton Tiara, cette AX à la sauce Malaise? C’était le fruit des amours de PSA et de Proton, au milieu des années 90. Mal finie et d’un style encore plus maladroit que l’originale, ce fut un flop. La crise Asiatique de 1997 fut la cerise sur le gâteau.
Dans les années 60, Mercedes a voulu concurrencer Rolls-Royce. Avec la 600 6,3 Pullman, on est dans le domaine de l’auto baroque, superlative, où le seul point commun avec le reste de la production, c’est le fait d’avoir 4 roues.
Elle est accommodée selon les recettes de la cuisine française traditionnelle, du genre R8 ou Simca 1000, sauce Gordini ou Rallye 2. Une berline grande série légère à léquipement inexistant. Cest plus facile pour changer la caisse en cas de sortie de route et les pièces sont peu onéreuses. La mécanique est avant tout robuste, et oublie les kyrielles de soupapes et darbres à cames. Derrière son style aguicheur et bon marché, affiché par la peinture blanche et le pare chocs de GTI, elle na rien dune série limitée concoctée par le service marketing, cest une authentique sportive, étudiée pour se retrouver derrière le volant. Car lessentiel à fait lobjet de toutes les attentions, mécanique revue- par Danielson SVP- dopée par 2 carburateurs double corps, train avant et freinage de GTI, incisifs et brillants sur la Rallye plus légère de 75kg, sièges de qualité et un compte tours. Lessentiel est là.
Paraphrasant linterjection associée au Larzac qui fleurit jadis sur les 2cv, 4l et autres Volkswagen refroidies par air, certains départements veulent continuer à exister malgré larrivée du SIV, le nouveau système dimmatriculation qui sera mise en place à compter du 1er janvier 2009.
Dans le cadre de la manifestation « Ferrari Leggenda e Passione » (le 18 mai à Milan), deux splendides, rarissimes et onéreux modèles de Ferrari seront soumis aux enchères de riches collectionneurs ou aisés tifosi de la marque italienne. Ses Ferrari California Spyders devraient se négocier entre quatre et six millions de dollars. Jolie fourchette de tarifs !
Parmi les multiples variations offertes par la dynamique industrie japonaise de l’usurpation d’identité automobile récréative, la voiture qui constitue le sujet de cette note n’est pas nouvelle mais elle arrache à chaque rencontre à l’ex-conducteur de Renault 4 que je suis (ma toute première…) un sourire attendri : la vraie-fausse (complètement fausse en fait) 4L basée sur une Suzuki Lapin proposée par Ancel, sous-marque féminine et colorée du tuner japonais DAMD qui fait plutôt dans le noir et chrome pour ses créations en son nom propre.