Historique
Joest Jonathan Ouaknine vous avait présenté le 25 janvier la Ford 1929 de Juha Kankkunen restaurée par les mains expertes de Mäkelä Auto Tuning (MAT) company. Pour compléter les informations écrites, voici le modèle en vidéo.
La Rumen est une voiture plaisir avant tout. A lopposé de la Peugeot 107 qui lui sert de base, à la philosophie utilitaire. Mieux que ça, elle est inutile et cest ce qui fait tout son charme. Ses défauts nen sont pas, ils font partie de son caractère. Loin des voitures policées actuelles, elle semble vivante. La promiscuité entre le moteur et le conducteur nest pas étrangère à ce sentiment. On ne peut acheter la Rumen par raison. Elle ne peut être quune deuxième ou troisième voiture, du fait de son inaptitude à un usage quotidien.
Sur la route, la Four Stroke Rumen est également différente des voitures traditionnelles. Elle semble appartenir à un temps révolu où rouler était un art de vivre. Rien à voir avec une Twingo (même GT), cette voiture a du caractère.
Exclusivité et fabrication sur-mesure, tels sont les maîtres mots de la construction de la Rumen. Il est quasiment possible de faire ce quon veut avec sa Rumen, même si les concepteurs veulent avant tout éviter le mauvais goût
Le design, cest la caractéristique principale de la Rumen. On adhère ou pas mais sa ligne ne laisse pas indifférent. Ce qui surprend le plus, cest quaucun détail ne dénote dans cet ensemble. Un exemple ? Les pneus à flancs blancs, de série, bien dans lesprit de lensemble.
Vous avez peut-être déjà vu cette drôle de petite voiture, la Four Stroke Rumen, au Mondial de lautomobile en 2006. Un modèle au style très spécial, inspiré de lambiance des années 1930 et en particulier de la Bugatti Atlantic.
La Bugatti que vous avez sous les yeux est une vraie… Mais l’échelle 1/2. En 1927, Ettore Bugatti fait créer une réplique de la type 35 (alias « Grand Prix ») à moteur électrique, pour son fils cadet Roland (qui a alors 5 ans.) Il la présente au salon de Milan sous le nom de « type 52 ». Les milliardaires et aristocrates sortent leurs chéquiers et Bugatti en produira 499 exemplaires jusqu’en 1930.
Le Festival B.D. dAngoulême ferme ses portes ce soir. Terminons donc cette série darticles sur la bande dessinée avec quelques découvertes, des séries dans lesquelles on peut apercevoir de belles carrosseries. Ces B.D. nont pas forcément lautomobile pour thème central mais les voitures y ont une place importante.
Si nous nous sommes intéressés jusque là à la traditionnelle bande dessinée européenne, un tour dhorizon de ce qui se fait ailleurs dans le monde ne peut être quenrichissant. Voici donc un (petit) aperçu de ce quon peut trouver comme automobiles dans les mangas (Japon) et autres comics (U.S.).
La bande dessinée est une formidable source dinventions et dimagination. En particulier pour les véhicules. Les modèles inventés sont nombreux, originaux et parfois très réussis esthétiquement. Bien entendu, ils ne sont pas tous viables. Etienne Dhont, qui a réalisé une miniature de la Vaillante VS 92 qui apparaît dans Michel Vaillant, Une Histoire de fous, en témoigne. Il a relevé un certain nombre daberrations techniques lors de la création de son modèle. Cependant, la B.D. est parfois une source dinspiration pour les « vraies » automobiles. Et inversement