Après le Salon Ever puis le Salon Top Marques, cest cette fois un meeting particulièrement prestigieux qui se déroulera le week-end prochain sur le rocher le plus célèbre au monde. Fini les gentilles citadines électriques ou les supercars plus exubérantes les unes que les autres : Cette fois, place au mythe. Si comme moi vous navez pas eu la chance davoir été de ce monde à lheure où sécrivaient les plus belles pages du sport automobile, il est vivement recommandé de réserver les journées des 10 et 11 mai prochains sur votre agenda. Très beau plateau en perspective pour le sixième Grand Prix Historique de Monaco, quelques jours seulement après un Tour Auto 2008 très réussi
Lire la suiteCatégorie : Historique
Salon de Pékin… 1988
Le salon de Pékin a fermé ses portes dimanche dernier. Les chiffres donnent le tournis: 1200 exposants, 700 000 visiteurs, un hall flambant neuf de 160 000m², une bonne centaine de nouveautés, des dizaines de mannequins… Il y a 20 ans, c’était très différent.
Lire la suiteClassic Days 2008 : 2, 3 et 4 mai prochain
Vous êtes passionné par les automobiles anciennes ? Le Classic Days est fait pour vous ! En effet, les vendredi 2, samedi 3 et dimanche 4 mai prochain, vous aurez la possibilité de voir de superbes anciennes sur le mythique circuit de Magny-Cours. Au programme…
Lire la suiteBMW M1 2008, les photos officielles
Le moins que lon puisse dire cest que ce concept, apparemment annonçant une supercar de petite série, ne laisse pas indifférent. La BMW M1 2008, si elle est un hommage au modèle dessiné par Giugiaro et à la sportive du même nom, est avant tout un sacré coup de BMW !
Lire la suiteMaserati A8 GCS Berlinetta Touring
Touring effectue son grand retour. Outre la Quattroporte Bellagio, Touring présentera au concours d’élégance de la Villa d’Este cette A8 GCS Berlinetta, sur base GranTurismo. Le logo « superleggera » sur le capot n’est pas volé, car elle ne pèse que 1200kg (contre 1880kg pour la GranTurismo.)
Lire la suiteAlpina : retour à la compétition !
Après 20 années d’absence, Alpina annonce son grand retour dans le monde de la compétition automobile ! La marque sera présente dans le championnat européen FIA GT3 ainsi que dans plusieurs courses d’endurance à travers le monde.
Lire la suiteBrève rencontre: Panhard Dyna Junior
Un roadster Français 2 places, produit par un grand constructeur? En la matière, il n’y a pas que le Spider Renault Sport. Qui se souvient de la Panhard Dyna Junior? Imaginé aux Etats-Unis, mais produit en France et finalement tuée par Citroën, il possède une histoire intéressante.
Lire la suiteBalade en Lamborghini Espada : Muscle Car à litalienne
Samedi dernier donc, cétait la dernière étape du Tour Auto Lissac 2008 qui ralliait Avignon à Marseille après un joli passage par les routes du mont Ventoux, du pays dAix et la célèbre Gineste. Arrivé très tôt au parc fermé établi dans le centre dAvignon, jai tout de suite été abasourdi par lune des autos qui trônaient dans les allées de lOule, allant jusquà rendre presque anonymes les pourtant très prestigieuses voitures qui se trouvaient à coté delle. Elle, cest une énorme – le mot est faible – GT italienne. Large et longue comme deux Lancia Fulvia, basse comme une Miura. LEspada restera peut-être comme le plus grand succès de tous les temps pour Lamborghini. Et ce nest pas pour rien
Lire la suiteInterview Sir Stirling Moss : Mosley, la F1 et le reste
Décidemment ce Tour Auto Lissac 2008 restera pour moi un souvenir impérissable. En plus de mavoir permis de revoir – parfois même de découvrir – certaines des autos les plus prestigieuses de tous les temps, jai eu le privilège voir évoluer lune des légendes vivantes du sport automobile. Après avoir longuement hésité à venir le déranger au petit matin à Avignon, lorsque lui et sa femme se préparaient à prendre le volant de leur MG B de 1962, jai enfin surmonté ma timidité au Circuit Paul Ricard pour venir poser quelques questions plus ou moins pertinentes à Sir Stirling Moss.
Lire la suiteJ’dynamite, j’disperse, j’ventile : Chery utilise une politique marketing à la SIMCA
Avant de vous présenter les modèles Chery du salon de Pekin, il convient tout dabord de se pencher sur la nouvelle politique marketing de la marque. Chery semble avoir choisi la tactique de la dispersion. Avec une philosophie qui nest pas sans rappeler celle quavait adoptée Henri-Théodore Pigozzi (photo) pour SIMCA dans les années 1950.
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