Historique

Laissons tomber un instant manettes, volants et consoles, et redevenons désespérément analogiques pour quelques heures, le temps de manier les ciseaux et de se retrouver avec quatre superbes monoplaces imaginaires mais évocatrices des Grands Prix d’il y a longtemps, très longtemps sur son bureau. Pas de sponsors, pas d’ailerons ni de zigouigouis aérodynamiques en carbone à répandre dans les rues des Principautés en jouant au billard entre les glissières, juste un assortiments de fusées de métal (en papier) à quatre roues aux couleurs nationales avec un gros numéro et un pilote a la mâchoire carrée sous son casque de toile.

Tout le monde parle de la nouvelle Laguna Coupé. Mais qui se souvient des autres coupés produit par Renault? Voici un inventaire (non-exhaustif.)

Avant de revenir en 2008 pour le Grand Prix de Monaco dont les qualifications vont débuter dans quelques heures, je vous propose un ultime retour vers le passé avec les voitures produites avant 1965.

Rappelez-vous les 50 ans de la DS il y a trois ans. Lévénement avait donné lieu à une exposition à la Cité des Sciences. Cette année, pour les 60 ans de la 2CV, on prend les mêmes et on recommence.

Nous vous présentions il y a quelques jours ce concept, imaginé en une semaine et produit en trente jours, célébrant le trentième anniversaire de la firme italienne Idea, située à Turin, et amoureuse des illustres barquettes du passé. L’Idea Era Concept revient à travers une galerie officielle ainsi que quelques informations complémentaires.

Dorigine roturière, voire populo, on imagine la voiture de plage italienne ou britannique. Pourtant la 4cv, puis la 4L ont essayé de suivre les traces des Fiat 600 Jolly et autre Mini Moke. Avec les mêmes arguments, mais sans le même succès. Pas assez snob ?

Le 25 mai sera vendue aux enchères par Coys la dernière d’une longue lignée : la dernière « vraie » Mini Cooper, qui fut propriété de John Cooper en personne

Lors du billet de présentation de cette vente aux enchères, nous pronostiquions un prix final oscillant entre et quatre et six millions de dollars pour décrocher cette Ferrari 250 GT SWB. Un peu court jeunes hommes ! La California Spyder noire de 1961 à empattement court a été finalement arrachée à la force du portefeuille par un Anglais pour presque onze millions de dollars (soit un tout petit peu plus de sept millions d’euros).

Tyrrell, Brabham, Lotus, Matra ou BRM sont autant de noms qui résonnent aux oreilles de tout amateur de F1, y compris ceux qui comme moi n’ont pas connu cette période à cheval entre les années 60 et 70 dominée à l’époque par Jackie Stewart et Emerson Fittipaldi.

Imaginer, concevoir et produire un prototype à partir de zéro le tout en trente jours. Voici le tour de force réalisé par la firme italienne Idea, située à Turin, dont le leitmotiv était de rendre hommage aux illustres barquettes du passé. Pourquoi trente jours me demanderez-vous ? Simplement à l’occasion de leur trentième anniversaire.