Catégorie : Historique

A l’heure ou cet article est publié, je suis en déplacement en Allemagne depuis trois jours. Je n’ai donc pas eu le temps de recevoir suffisamment de candidatures et l’exposition de photos se fera en comité réduit avec seulement huit sélectionnés pour cette édition portant sur les voitures de course. Au menu tout de même :Audi R8 LMS, Lamborghini Murcielago R-GT, Bugatti Type 35B, Team DPR en GP2, Porsche RS Spyder Evo, Lola Aston Martin, Renault Clio RS Cup et Maserati 250F. Bonne visite !

La nouvelle Volkswagen Polo débarque en concession. Mais vous souvenez-vous des anciennes générations?

Il n’y a pas que les Américains qui savent faire Dangel et avec un traitement « early 80s », il devient un engin idéale pour frimer sur les plages. En plus, lorsque le terrain devient difficile, il sait donner des leçons aux « essuvés » et autres « craussauveures ». D’ailleurs, il est encore très apprécié dans les D.O.M.-T.O.M. et dans les pays du Maghreb.

Ah, les voitures-ventouses… En général, ce sont des Clio ou des 106. A Paris, j’ai découvert ces deux coupés blancs des années 70; cette fameuse « malaise era » chère à nos confrères de Jalopnik. La première fois que je les ai vues, j’ai trop pressé pour pouvoir les prendre en photos. Mais ce qu’il y a de bien avec les voitures-ventouses, c’est qu’elles ne bougent pas! Un jour où j’avais plus de temps, j’ai pu les retrouver aux mêmes endroits.

La famille royale néerlandaise a fait restaurer cette Mercedes 380 SEL (W126) carrossée par Caruna ayant appartenu à Juliana de Hollande (1909-2004.)