Au Salon de Tokyo 1965, Toyota est d’humeur sportive. La 2000 GT trône et impressionne, mais elle est inaccessible à la plupart. Il est impératif pour le constructeur de prendre une part du marché grandissant des jeunes Japonais qui, comme leurs homologues de l’époque d’une autre île lointaine dont la pop culture déferle jusqu’à Tokyo, se tournent de plus en plus vers les plaisirs hédonistes et abordables des roadsters et autres coupés sportifs et populaires.
Lire la suiteCatégorie : Histoire
Brève rencontre: Porsche 968
Lorsque Porsche sorti la 924 en 1976, elle songeait secrêtement à remplacer la 911, dont l’architecture avec moteur en porte-à-faux arrière semblait condamné.
Lire la suite20 ans déjà : Fiat rachète Alfa Romeo
La gestation de la 164 sur une plateforme commune à Alfa Romeo, Fiat-Lancia et Saab, lannonçaitA la fin de lannée 1986, Fiat rachète la vielle firme lombarde nationalisée. Face aux géants qui se concentrent, Alfa fait figure de nain avec moins de 200000 voitures produites par an. Et si larrivée de Fiat nannonce peut-être rien de fameux, cest mieux quune mort certaine. Les viriles Milanaises et pétillantes Sudistes ne font plus recettes. Les modèles les plus « glamour », Sprint, GTV ou Spider sont vieillissants.
Lire la suiteGP Live: le bonheur est à Donington
Décidément les britanniques sont toujours aussi férus de sport automobile historique. Après le célèbre festival de Goodwood, l’Angleterre accueillera un nouveau festival organisé cette fois par GP Live qui rassemblera pour l’ocasion un stock de voitures de légende et leurs pilotes d’époque du 18 au 20 mai 2007, avec la promesse d’en faire le plus important évènement du genre.
Lire la suiteBrève rencontre: Delahaye 235
Tous les constructeurs Français de voitures de luxe (à l’exception de Facel-Vega et de Talbot-Lago) ont disparu vers 1955. Toutes les voitures de luxe d’après-guerre sont donc autant de « brèves rencontres ».
Lire la suiteBrève rencontre : Lamborghini Espada
Au salon de Genève 1968, Ferrucio Lamborghini créée l’événement en lançant l’Espada, un coupé 4 places doté du moteur V12 de la Miura. Le style est signé par le studio Bertone qui s’est inspiré du prototype Marzal, signé en 1967 par Marcello Gandini. L’allure général du concept est conservée, avec un moteur désormais placé à l’avant et des surfaces vitrées latérales au dessin plus conventionnel.
Lire la suiteBrève rencontre: Jaguar XJ-S
C’est toujours difficile de succéder à un mythe. La Jaguar Type E (XKE Outre-atlantique) en fut un, assurément.
Lire la suiteLes petites Ferrari
On parle de plus en plus d’une « petite » Ferrari, déjà appellée Dino. Des photoshops circulent (ici le Spider d’Autoexpress.) On parle même d’un lancement en 2010. Dans la tradition de Maranello, on nie tout en bloc. Simple « hoax » issu de journalistes qui inventent des informations ou réelle cogitation de Ferrari, qui tâte le terrain?
Lire la suiteDécès de Clay Regazzoni
Bien triste nouvelle ce soir puisque l’on vient d’apprendre le décès de l’ex-pilote de F1 Clay Regazzoni dans un accident de la circulation survenu en Italie dans la région de Parme. Le suisse originaire de Lugano a semble-t-il percuté un camion sur l’autoroute et serait mort sur le coup. L’automobile n’aura pas épargné Clay Regazzoni puisque depuis un grave accident en 1980 lors du Grand Prix de Long Beach, il était cloué sur un fauteuil roulant. Ce handicap ne l’empêchait pourtant pas de continuer à assouvir sa passion de la course automobile en pilotant des véhicules spécialement adaptés pour lui. Il avait notamment participé au dernier rallye Monte-Carlo historique.
Lire la suiteVideo: une M3 au Manx
La vidéo que vous allez voir aujourd’hui provient du rallye de l’île de Man en 1988. Au volant de la BMW on retrouve Patrick Snijers, pilote très apprécié par les spectateurs amateurs de passages virils. Il est amusant de faire un parallèle entre la définition de la M3 originale, une pure pistarde et l’actuelle qui sacrifie la sportivité au profit de l’homogénéité. Evolution des moeurs peut être, toujours est-il qu’il est rafraîchissant de voir la mamie en action… Et si la propulsion était l’avenir du spectacle en rallye?
Lire la suite