Catégorie : Histoire

Je parle de la série bien sûr.

Pour célébrer ses 60 ans, Ferrari organise à partir de cette semaine tout un tas dévènements à travers le monde. Le plus impressionnant est sans aucun doute lénorme relais impliquant plus de 10000 Ferrari et qui traversera tous les continents. Pour marquer un peu plus les esprits une série spéciale de la 612 Scaglietti a été dévoilée hier à l’ambassade Italienne de Abu Dhabi (point de départ du relais). Et devinez quoi, cette version appelée 612 Scaglietti 60th Anniversary sera produite à seulement 60 exemplairesoriginal non ?

BMW 2002 Tii. Comme pour beaucoup de voitures anciennes, la BMW 2002 compte de nombreux adeptes passionnés qui continuent à faire vivre celle qui a aider la marque à lHélice à survivre. En effet, au début des années 70, BMW nétait pas au mieux de sa forme. La 2002, qui remplaça la 1500 a droit à une grande page dans le livre dHistoire de la marque. Ancêtre de la série 3 E21 (première de la lignée), son designer italien Michelotti imposa quelques codes stylistiques déjà vus sur la 1500, comme les phares ronds enchassés par exemple. Hormis la 2002 Turbo qui fut perçue comme provocante à sa sortie, notamment à cause de ses attributs démonstratifs à une époque où la crise pétrolière battait son plein, la 2002 Tii représentait la reine de la gamme. Moteur 4 cylindres 2.0 à injection Kügelfisher de 130 ch en voilà une voiture qui en avait pour son époque ! Cette page Historique de BMW, des passionnés continuent de la laisser ouverte au public, en salignant sur les épreuves historiques, car une voiture est tout de même dans son élément sur la route, plutôt que sur son stand au musée.

La Pontiac Fiero, c’est l’histoire d’une déception. Cela faisait déjà une décennie que GM présentait des prototypes de Corvette à moteur central dans les salons.