Curieusement, depuis le temps que je fais des « conducteur du jour », je n’en avais jamais fait un consacré à une BMW. Aujourd’hui, je vais réparer cela avec cette BMW 320i E21 transformée en targa par l’Allemand Baur (il faut alors parler de « Baur TC1 ».)
Histoire
Cette année, la Chevrolet Impala fête ses 50 ans. Un anniversaire un peu usurpé (voir plus loin), mais qui mérite une rétrospective. D’autant plus que le mot « Impala » me fait tout de suite penser au modèle des années 80. Les séries télé US les utilisaient à la pelle. Il faut croire que GM les soldaient aux studios. Elles finissaient généralement l’épisode sur le toit, en pièce détachées, brulées (ici, dans un épisode de Mike Hammer), méchamment accidentées ou écrasées…
Ah… La Traction Avant, dans les meeting d’anciennes, on en voit beaucoup. Hélas, dans 95% des cas, ce sont des « 11 » (dont un tiers sont « jackysées ».) Plus rarement, on voit des « 15 », des « 7 », quelques « cab’trac' » (souvent des « 11 » tronçonnées plus ou moins à la va-vite.) Mais une que vous ne verrez jamais, c’est la 22cv. première Citroën équipée d’un moteur V8.
C’est en traînant sur le net que je suis tombé sur un site allemand qui permet à qui veut de se configurer sa propre Cox. Et comme l’esprit de Noël m’anime en ce moment, je partage ma découverte avec vous, du moins avec ceux qui ne connaissent pas encore cette bonne adresse.
Avant-hier, j’ai écrit un article sur le Fiat Coupé et le lendemain, j’en vois une dans la rue. Ce soir, j’ai lu l’article de Jeremy Clarkson sur la Mini Clubman et peu après, je croise ce que j’ai d’abord pris pour une Fiat 500 K, alias « Giardiniera » (qui est un peu la version Clubman du Fiatou), juste à côté de chez moi! De toute façon, elle méritait un post à 200%.
Curieusement, mis à part Rover, aucun grand constructeur n’a cru que les « quat’quat » avaient du potentiel. Du coup, cela laissa le champ libre à des indépendants, comme l’Américain International Harvester. « Moissonneuse-batteuse Internationale » a même lancé un SUV avant l’heure, le Scout, qui a connu son heure de gloire dans les années 70.
Au milieu des années 90, Fiat souhaitait revenir dans un créneau qu’elle avait délaissé une vingtaine d’année plutôt: les coupés. L’objectif était avant tout de redorer son image de marque, qu’on associait à des voitures bon marché. Hélas, le Coupé fut justement victime de cette image.
Depuis un peu moins de trois mois, Citroën dispose enfin dun hall dexposition sur les Champs-Elysées à la hauteur de la grandeur de son histoire. Profitant du succès de la marque en WRC et du titre de champion du monde des pilotes de Sébastien Loeb, le C42 (cest le nom de ce bâtiment flambant neuf) accueille une rétrospective des Citroën ayant marqué lhistoire du sport automobile sous toutes ses formes.
Le petit Virgil M. Exner Junior, 13 ans, peut sourire: avec sa « voiture du futur », il vient de remporter la catégorie « 12-15 ans » du concours de design de la Fisher Body Craftsman Guild 1947. Outre un couvre-chef ridicule, il a gagné une bourse pour l’université de son choix. Il ira à Notre-Dame (Michigan), comme son père.
Un birotor Mazda dans une caisse de Holden? On dirait l’une de ces greffes délirantes dont le site Jalopnik a le secret. Et pourtant, la Mazda Roadpacer a bel et bien été produite en (petite) série. Hélas, le résultat n’était pas à la hauteur du casting.