Dimanche dernier, le beau chronographe Rolex disposé dans la ligne droite des stands du Circuit Bugatti a effectué deux tours du cadran au terme desquels Le Mans a trouvé son 76ème vainqueur. Finalement, ça na pas été la monstrueuse Peugeot 908 et ses temps au tour supersoniques mais la toujours aussi valeureuse R10 qui permet à Audi de revendiquer une magnifique huitième victoire en neuf ans. Pendant ces tours dhorloge qui furent terriblement excitants de par la lutte en piste à certains moments clés de la course, les 55 autos ont connu les affres de la plus difficile course du monde : Les crevaisons, la pluie et souvent quelques petites sorties de piste, voir même une gentille friction avec une concurrente dans le meilleur pire des cas. 24 heures où la poussière de carbone, la crasse mécanique et même un peu de boue sous la pluie ont transformé les impeccables robes des voitures de course en bleus de travail parfois à la limite de lindécence tant ils étaient souillés. Et moi, jaime ça.
Catégorie : Histoire
Le conducteur du jour: paquebot du tonnerre
Cette Ford Thunderbird cabriolet de 1965 portait les coordonnés du garage devant lequel était « garée » l’Alfa GTV jaune. Le garagiste se fait-il de la pub? Ou bien est-ce une voiture de courtoisie? Au prix actuel du sans plomb, le montant d’un plein de cette T-Bird atteint les 3 chiffres. Donc ce n’est pas forcément un cadeau…
Lire la suite« Le segment des SUV est trop étroit pour que Renault l’investisse. »
La phrase est de Carlos Ghosn et elle remonte à février 2006… Quelques mois avant la présentation du concept-car préfigurant le Koleos (donc, il se moquait du monde.) Dans sa dernière pub, l’importateur Dacia-Samsung veut nous faire croire que le Koleos est son premier SUV. Faux. Pour preuve, ce petit retour sur les différents 4×4 et tout-chemin de Renault.
Lire la suiteMonospaces VW
A priori, la généalogie des monocorps Volkswagen est simple: Type 2, LT/Crafter, Sharan, Touran et enfin Routan. Mais d’autres eurent l’idée de glisser des mécaniques VW dans de drôles de carrosserie monocorps…
Lire la suiteLamborghini Reventon…et maintenant elle vole!
Depuis sa présentation à Francfort l’année passée, la dernière production des usines de Sant’Agata a fait couler beaucoup d’encre. De son design futuriste à son […]
Lire la suiteLe(s) conducteur(s) du jour: bleue comme une orange
Ca faisait quelques temps que je n’avais pas fait de « conducteur du jour » (faute d’avoir croisé un modèle très original.) Pour me faire pardonner, voici deux voitures issues des « seventies » et dans les couleurs flashies de l’époque. Tant mieux, parce ce que c’est si triste une voiture grise (sauf si c’est une voiture de course allemande.)
Lire la suiteLa 2cv: Autoportrait
Il y a ces rendez-vous tous publics attendus, voire convenus, depuis des décennies sur les chaînes hertziennes, ou le genre disjoncté enrichi à la testostérone façon TopGear; et puis il y a quelques perles qui traversent le PAF sans sy attarder. Des histoires dautomobilistes plus que dautomobiles, ou se mêlent sentiments, passions, souvenirs et voyages. Dans la lignée dun « 100 Porsche et moi », France 5 propose ce soir à 20h40, « La 2cv : Autoportrait » coproduit par Steamboat et Lobster Films. Pas de CO², de Km/h, de dm3 et de cm3 mais des images et des histoires dans un documentaire que Vincent Amouroux a voulu « drôle, léger et amusant ». Un peu damour et quelques sourires dans un monde de chiffres.
Lire la suiteF1 Montréal: Il était une (première) fois
Cette année, cela fait trente ans que le Grand Prix du Canada de F1 se court sur le circuit de l’île de Notre-Dame à Montréal. Hier, le très véloce Polonais Robert Kubica y a décroché sa première victoire comme quatre autres pilotes avant lui. Ce tracé atypique a, en effet, été le théâtre de nombreuses courses un peu folles qui ont permis à de jeunes (ou moins jeunes) pilotes de se révéler.
Lire la suiteTreVoR wilkinson n’est plus
TVR est actuellement dans un coma (irréversible?) profond et voici une mauvaise nouvelle de plus: son fondateur s’est éteint, à l’âge de 85 ans. Trevor Wilkinson était le fondateur de TVR. Comme tant d’autres artisans Anglais, c’était un autodidacte qui avait avant tout une passion: les voitures de sport.
Lire la suiteLes Ferrari Days en vidéo
Pour clôturer notre reportage consacré au magnifique week-end des Ferrari Days sur le circuit Paul Ricard HTTT, je vous propose un ultime retour en vidéo sur cet évènement.
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